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Le Due Ruote => Altre Moto => Topic aperto da: shadow76it - 21 07 2009, 11:16:46
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Salve amici è da molto che mi gira in testa di provare una bicilindrica, allora ieri sono andato in una concessionaria ducati di Milano è ho prenotato una prova con la 696 stamattina. Dopo aver consegnato i documenti al concessionario il dipendente mi ha messo fuori la moto :LoL: L'ha messa in moto e dopo 5 secondi la moto si spegne... (cominciamo bene) poi ha tirato una leva per farla partire(simile alla leva aria delle moto a carburatore)gli ho chiesto cosa fosse e lui mi ha risposto "La leva starter" :stica:..... Insomma salgo in sella e devo dire che la trovo molto comoda ma più bassa della mia Hornet '09. Tiro la frizione morbidissima (a comando idraulico)metto la prima e parto. Prima... seconda... terza già sono sui 100 Km/h. La ripresa è eccezzionale si sente la differenza tra un bi e un quadri cilindrico, la moto sale di giri velocemente e mi si accende quasi sempre la spia rossa che mi indica la zona di fuori giri..... La faccio girare un pò provando un pò di rettilineo ma anche un pò di curve. Dopo 15 minuti decido di rientrare e riporare la moto, mentre sono fermo al semaforo già si sente il calore del collettore di scarico alla ginocchio destro e i polsi fanno un po male. Faccio l'ultima tiratina con questa bella ducati e la parcheggio di fuori al negozio.Quando sono salito sulla mia Hornet mi sembrava di stare su una moto elettrica.... e si sente il vuoto ai medi, ma preferisco la mia jappo......
Allora vi dico cosa mi è piaciuto e cosa no:
Mi è piaciuto:
- la seduta
- Ripresa
- morbidezza della frizione con antisaltellamento
- Specchi, si vede davvero bene
- Ottimo la spia per la zona rossa
- Non passa inosservata, e il sound è bellissimo
- leggerezza della moto, sembra davvero di essere su uno scooter
Non mi è piaciuto:
- Tante vibrazioni, quando sei a minimi giri(2- 3mila) in marcia alta e acceleri per farla riprendere ti vibra tutta la moto, sembra una moto da cross(xt 600)
- innesti del cambio duri, difficile trovare il folle
- Calore emanato dal collettore di scarico sulla gamba destra
- cruscotto piccolo, fai fatica a leggere la velocità e i giri motore
- troppo caricato in avanti, a fine giro(15minuti) avevo dolore ai polsi
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se mi date 1 settimana di tempo vi faccio la recensione della monster 695 (K7)... l'ha appena comprata la mia fidanzatina! :-)
comunque per ora posso solo dire che il sound non è niente male e anche la posizione di guida...
è sicuramente più bassa della hornet (e questo è uno dei motivi principali per cui la mia fidanzatina l'ha comprata)...
:-)
:lamp1: :lamp1:
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:ciao: il nuovo monster696 mi piace tanto come moto e sicuramente ai bassi mi farebbe divertire tanto..però poi se guardo la comodità,maneggevolezza,vibrazioni praticamente nulle,mi tengo a vita la mia hornet!!! :up: :up: :up: :up:
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:ciao: il nuovo monster696 mi piace tanto come moto e sicuramente ai bassi mi farebbe divertire tanto..però poi se guardo la comodità,maneggevolezza,vibrazioni praticamente nulle,mi tengo a vita la mia hornet!!! :up: :up: :up: :up:
Se costasse solo un pochino in meno, oppure se mettessero anche sulla nostra Hornet poma idraulica per la frizione e pinze brembo, sarebbe perfetta
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:ciao: si hai ragione però poi il prezzo s'alzerebbe...poi i nisin non mi sembrano cosi' male :ciao: :ciao:
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:ciao: si hai ragione però poi il prezzo s'alzerebbe...poi i nisin non mi sembrano cosi' male :ciao: :ciao:
Almeno il comando idraulico sulla frizione.... Se notate la CB1000R ha la pompa idraulica per azionare la frizione mentre la cbr1000 RR e la fireblade(16.000 di moto) hanno il comando a cavo.... Senza parole :stica:
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beh il comando a filo stà tornando anche sulle motogp te lo sei chiesto perchè?
maggiore leggerezza dei comandi e minori costi in più la frizione a comando idraulico è più dura :-) :lamp1:
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bella discussione
:up:
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bella discussione
:up:
chiedo scusa al moderatore per la sezione sbagliata.... :ciao:
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Io prima di firmare per la hornet ero molto attratto dal monster ma non mi andava di spendere di più e poi ho sempre desiderato un 4 in linea...
Però per strada continuo a guardarmi il monster :stica: perchè penso che magari tra le curve ti diverti di più e più semplicemente avendo la coppia più in basso, mentre con la hornet per andare forte ci vuole manico e fegato e per strada non sempre è il caso. :dash:
Ma a sentire delle vibrazioni (non le sopporto più visto che ho avuto monocilindrici per un pezzo) e del calore eccessivo e soprattutto della scomodità della posizione comincio a pensare che la hornet è stato un buon acquisto e che forse è davvero una moto che ha trovato il giusto compromesso tra i tanti fattori in gioco.
:lamp1:
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beh il comando a filo stà tornando anche sulle motogp te lo sei chiesto perchè?
maggiore leggerezza dei comandi e minori costi in più la frizione a comando idraulico è più dura :-) :lamp1:
Se ho capito bene l'azionamento idraulico della frizione viene adottato dalle moto con frizione dura?
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Io non la cambierei per la Monster tutte quelle vibrazioni chilometro dopo chilometro ti distruggono e poi tutta stà potenza dove stà??????mah!!!! :lamp1:
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forse ti confondi col vecchio modello 695 ....questo nuovo la potenza la tiene ed è anche leggerissimo...solo che gli mancano sempre 2 cilindri :bastard:
Potenza - Power :
80 Cv (58.8Kw) a 9000 giri
Copia massima - Torque :
7.0 Kgm a 7750 giri
161 Kg
questi sono numeri pesanti ;-)
PS sono antiducatista dalla nascita che si sappia :stica:
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Per me i numeri contano poco è l'atto pratico: in strada in pista nel traffico!!!
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beh parliamone allora!
in strada conta la ciclistica: beh quella non le manca
la coppia( e sottolineo coppia per divertirsi) e la potenza( per andare forte):
7 kgm contro i 6 della hornet +frizione antisaltellamento
il peso: 161 kg penso anche non avendola provato che 30 kg in meno sulla mia hornet sarebbero come avere una superstock
tu che ne pensi?
PS i numeri li ho messi solo per dimostrarti che è un luogo comune o un pregiudizio dire che non ha potenza :-)
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Io ho fatto un giro con quella di un amico,ha il fiato corto come quello di un fumatore accanito!!!in pista o su lunghi rettilinei con un quattro cilindri pari potenza ti ribaltano!!!!!!per quanto riguarda rgidità di telaio non si discute Ducati insegna a tutti!!!!!!
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ma secondo te un monster si compra per andarci in pista??? e poi che significa ha il fiato corto??? è un 2 cilindri questo è risaputo! se vuoi usare un bicilindrico in pista soprattutto dove ci sono rettilinei lunghissimi devi salire di cilidrata! anzi la devi raddoppiare ;-) considera che questa moto ha come utilizzo il misto
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ma secondo te un monster si compra per andarci in pista??? e poi che significa ha il fiato corto??? è un 2 cilindri questo è risaputo! se vuoi usare un bicilindrico in pista soprattutto dove ci sono rettilinei lunghissimi devi salire di cilidrata! anzi la devi raddoppiare ;-) considera che questa moto ha come utilizzo il misto
Potrebbe andare come seconda moto. . .
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Io in pista ci vado con la mia Hornet e riesco a stare nel misto con le altre supersportive,nei rettilinei prendo paga quindi pensa con una moster appunto!!dopo certo chi la usa solo in strada è un altro conto io parlavo dal mio punto di vista che uso la moto per fare tutto!!!!
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ma prendi paga comunque che discorso è??? boh.....
una naked bicilindrica dà il meglio di sè per i passi di montagna!
con lo stesso approccio ad esempio potrei dire che è pessima perchè non ci posso fare trial visto che il mio utilizzo è anche questo???bah
sono i soliti discorsi 4 VS 2 cilindri che non servono per giudicare una moto ;-)
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Guarda di bicilindrici ne ho avuti due RSV mille '99 e Ducati SS750 ne sò abbastanza grazie!!!!
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quindi dovresti conoscerne le caratteristiche! se in pista sono meno efficaci sul veloce guadagnano nel misto stretto! non per questo una rsv 1000 è una moto scarsa! e quindi?
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L'hai provata mai a Magione?ti spezza i bracci,cmq ognuno ha le sue impressioni su tutte le moto,quindi io dicevo semplicemente che prendendo paga in rettilineo con la Hornet figuriamoci con la Monster che provandola ho sentito che aveva un pelo di allungo in meno,ma questo ripeto è solo una mia opinione per come uso la moto in questo periodo!!!!!
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si ok ma ti stò dicendo che in pista qualsiasi bicilidrico 600 o cmq di piccola cilindrata fà schifo su cosa non siamo d'accordo? :mmm: :lamp1:
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Non sò boh!io dico solo quello che penso tutto lì che ti devo dire..........ti dico questa poi chiudo che vado a dormire appena ciò due soldi compro una R6 preparata,così la Hornet la sfrutto solo per strada!!!!!! :up: