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Hornet => Meccanica\Manutenzione => Topic aperto da: tinisys - 20 10 2009, 22:59:56
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Ho letto sul manuale che rimanendo troppo tempo con l'aria tirata si possono danneggiare i pistoni e i cilindri (non ricordo la frase esatta).
Come può essere? La benzina incombusta laverebbe lo strato di olio?
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:mmm: :mmm:
quale strato di olio???
credo sia piu' un discorso che a caldo, se giri con l'aria tirata, nel cilindro c'e' una miscela benzina/aria + icca di benzina, quindi la detonazione e' piu' forte e da quello puo' venire il problema :mmm:
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E' giusto "tirare l'aria" solo per la messa in moto, e poi toglierla non appena il motore regge il minimo senza, ciò dipende principalmente dalla temperatura esterna e del motore stesso.
I "danni" che si causano tenendo troppo tempo l'aria tirata sono, in primis, a carico delle candele: eccesivi depositi e vita ridotta.
Se si gira abitualmente con l'aria tirata si possono arrecare danni anche a pistoni e cilindri come dici tu, in quanto l'eccessiva benzina potrebbe, in linea teorica, diluire lo strato d'olio sulle canne dei cilindri. Certo, se si utilizza l'aria solo al momento dell'accensione non si creano problemi; poi è risaputo che a danneggiare il motore sono proprio le accensioni a freddo, specie se per breve periodo.
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Non penso sia una questione di detonazione più forte, anzi delle 2 dovrebbe essere più debole. E comunque è un motore che dovrebbe reggere potenze più elevate essendo lo stesso del cbr.
Anche io pensavo che il problema potesse essere solo nelle candele e magari nel catalizzatore...
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Cari la risposta è molto semplice ...essendo una miscela più ricca di benzina, diluisce l'olio nel cilindro, secca le fasce che di consguenza rigano il cilindro.... :@: :@:
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Ho letto sul manuale che rimanendo troppo tempo con l'aria tirata si possono danneggiare i pistoni e i cilindri (non ricordo la frase esatta).
Come può essere? La benzina incombusta laverebbe lo strato di olio?
non ne sono sicuro... :mmm:
ma per quel che sò io....è un problema di accensione..che a lungo andare provoca rotture meccaniche a livello proprio di testa pistone....anche il lavaggio è plausibile