Forum Hornet.it

personalmente ritengo non prudente riparare uno pneumatico di tali prestazioni!
troppo alta la temperatura, estremi gli utilizzi, caucciù dissimile chimicamente dalla gomma dello pneumatico stesso, spessore gomma inferiore rispetto allo standard auto, ecc.
io non ci farei tanto affidamento.....
il mio gommista la prima volta che è capitato me l'ha riparata dicendomi "io non ti ho fatto niente e non voglio responsabilità!"
ha utilizzato sempre il kit descritto qui...... ma per inserire il "fungo" devi forzare la gomma stessa dopo essere stata "traumatizzata" dalla foratura, quindi si altera la vulcanizzazione

noi non guidiamo automobili, ma mezzi dove l'equilibrio è il fattore fondamentale! dunque come fidarsi
di una riparazione, cioè un 'alterazione di un prodotto di fabbrica "specificatamente" studiato per un utilizzo particolare come la moto?

è vero non ci sono vie di mezzo!
io non sono gommista (purtroppo!! se no i soldi mi cadevano dalle tasche!)

quel che è certo è che l'occhio umano non può giudicare o meno una riparazione del genere!

a me hanno detto che sono riparabili solo le forature "centrali".
Infatti mi han cambiato la diablo post.
P.S. stesso parere da tre gommisti differenti.