Forum Hornet.it

Ciao a tutti,

premetto che ho usato il mitico tasto cerca,
le verie discussioni che ho trovato mi hanno indirizzato ma non chiarito
http://www.hornet.it/Forum/Meccanica-Manutenzione/8283-moto-accesa-moto-senza-vita/
http://www.hornet.it/Forum/Meccanica-Manutenzione/16758-Non-si-accende-piu/Page-2.html
http://www.hornet.it/Forum/Meccanica-Manutenzione/6564-sostituzione-batteria/
http://www.hornet.it/Forum/Meccanica-Manutenzione/16386-Problemi-di-accensione/
http://www.hornet.it/Forum/Elettronica-e-modifiche-Estetiche/18395-Non-si-accende-batteria-regolatore-motorino-o-cos-altro-/
http://www.hornet.it/Forum/Elettronica-e-modifiche-Estetiche/19354-All-improvviso-il-quadro-si-e-spento-cosa-fare/

quindi mi permetto di aprire un nuovo thread:


La situazione è la seguente:
Hornet 2006 16000km
Presa usata a 10000km e utilizzata quotidianamente per ogni tipo  di spostamento.
Non ha mai avuto problemi all'accensione se non per il fatto di dover dare un pelino di gas per farla partire e per il secondo fatto che, poichè la leva dell'aria è rotta, la moto parte senza il tiraggio della stessa.

Una decina di giorni fa il primo problema:
esco dal lavoro, mi accingo ad accendere la moto, giro la chiave il quadro si illumina la lancetta fa il suo giro, tutto normale, ma alla pressione del tasto di avviamento si sente un "tac" e la mot si spegne... morta. Provo a girare nuovamente la chiave ma non si accende neppure più il quadro.
Dopo un decina di minuti passati ad imprecare e a cercre qualcuno che potesse soccorrermi, provo a girare di nuovo la chiave... e, magia, la moto riparte.
Parto e la moto viaggia senza problemi fino ad oggi pomeriggio...
Stesso problema della prima volta, con la differenza che adesso, passati ben oltre i dieci minuti, il quadro rimane spento e la moto non parte.

Vi chiedo: quali possono essere i problemi e le relative soluzioni??
Ho uno strumento per caricare le batterie, che faccio ci provo?
Può essere un fusibile? la centralina? un contatto??

Nelle risposte considerate che sono alle prime armi e non ho manuale di officina...
 grazie a tutti,
 Andrea

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t20086_help-per-problema-accensione/

Grazie supertrex!
Piccolo aggiornamento:

Ho smontato e rimosso la batteria... il cavo nero collegato al (-) (credo sia il negativo, era un po' lento.. la vite non faceva ben presa nella filettatura...
Ho messo la batteria in carica ma era già al 75% ein pochi minuti è arrivata al 100%

Ho controllato tutti i fusibili nella scatola e sembrano tutti ok...

Cosa posso fare adesso??
Rimonto la batteria e faccio una prova?


ed inoltre, come verifico se è uno dei problemi elencati da supertrx?

da un semplice contatto di un connettore
un fusibile ossidato o lento
il blocchetto chiave e\o starter lento\ossidato
un filo che potrebbe andare a massa

Grazie a chi vorrà aiutarmi...
Andrea

Comincia con lo smontare la sella e la fiancata sinistra. Accedi alla scatoletta dei fusibili e controllali uno ad uno, meglio se hai un tester così verifichi anche la tensione della batteria che se è sotto gli 11 volts ti consiglio di ricaricarla e/o di sostituirla, magari si è guastata, o l'hai fatta scaricare per non so quale motivo e le piastre interne hanno subito il ben noto fenomeno della "solfatazione delle piastre" impedendo il corretto funzionamento, anche se provi a ricaricarla. Intanto fai questo.. poi se ne discute  

Non è detto se la solfatazione è all'inizio potrebbe reggere anche il quadro acceso ma non tutto il resto

Grazie a tutti per gli interventi!

Allora:
ho rimontato la batteria serrando a dovere le viti e, girnado il quadro, si è aceso tutto senza problemi, la moto è partita al primo colpo senza indugi...
Che fosse realmente il conttatto del negativo che non era avvitato a dovere?
Grazie mille a tutti coloro che hanno dato un contributo!!
Andrea

se hai preso anche molta acqua...io una bella lubrificata a tutti i connettori tramite apposito spray (o wd-40) la darei...


inoltre...capita raramente, che entri umidità ed acqua all'interno proprio del blocchetto accensione chiave...stagnandosi internamente.

Da come dsecrivi nel secondo post il cavo della massa era un po lento, almeno così ho capito io, il problema e che la massa è molto importante, se il contatto non è totale rischi di non avere tutta la potenza della batteria per mettere in moto la moto o addirittura che non ci sia il passaggio di tensione, quindi niente energia per quadro e tutto il resto.
Comunque se hai preso molta acqua e sui poli della batteria si è formato dell'ossido, la soluzione e di rimuovere l'ossido e quando la  rimonti metti del grasso bianco per batterie sui poli della medesima

  

io voto per il cavo lento. Con il primo tentativo che hai fatto ha scintillato. La scintilla ha creato quella patina nera che impedisce il contatto e la corrente non fluiva più. Muovendo la moto ha rifatto il contatto e sei partito. Io starei tranquillino!!!!