Forum Hornet.it

Salve ragazzi, da un paio di giorni il mio scarico "fischietta", cioè mi fa un rumorino che assomiglia un pò alla "monetina ducati": è normale? Ho provato a guardare se c'è qualche cosa di anomalo all'interno ma è difficile guardare perchè il mio scarico sta sotto. (la moto è una er-6n)

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t2207_scarico-fischietta/

Io il rumore lo sento più esterno, però una sfiatata ci potrebbe stare.
La vedo dura controllare il raccordo scarico-collettori 

Stendo un velo pietoso sulla battuta e passo alla risposta.
Accelerando continuo a sentirlo; oggi ho dato una controllata con la mano per vedere se sentivo perdite e ho scoperto che esce gas non dal raccordo scarico-collettori ma dal ventre dello scarico (il mio scarico sotto è piatto).
Praticamente c'è un buchino da cui fuoriesce gas, ma ho sospettato che questo foro sia normale perchè è troppo preciso...a meno che non abbia perso una vite!

Dovendo descriverlo meglio il rumore da l'impressione di qualcosa che si muove al passaggio dell'aria (una linguetta), forse l'esempio degli scarichi ducati  è il più appropriato.

Ma io la moto l'ho comprata nuova e questo rumore l'ha cominciato qualche giorno fa dopo più di un anno (io non ho bucato niente). Tra l'altro è scomparsa anche la sensazione di rinnovamento post-tagliando, la moto rombava molto meglio!

Non vorrei proprio tornarci dalla concessionaria....anzi non posso 

Dopo l'essermi sorbito la str...ata di rito anche da te, rispondo 
In rilascio lo si sente di più, forse perchè in rilascio borbotta sempre più forte.

Dopo l'essermi sorbito la str...ata di rito anche da te, rispondo 
In rilascio lo si sente di più, forse perchè in rilascio borbotta sempre più forte.

Se hai amici con la ER6N fatti prestare un terminale, è roba di pochi minuti, e sostituiscilo, controllase ha lo stesso problema.

Se è così significa che devi controllare OGNI raccordo dei tubi di scarico... anche con la mano (ovviamente stando attento a non scottarti).

Altrimenti fai solo il secondo passaggio, quindi controlla ogni punto di raccordo e facci sapere.

Se il problema persiste consultare un meccanico.