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oggi ho comprato un fantastico cavalletto alzamoto al carrefour per ben 25 euri!  

l'ho montato, per culo funziona a meraviglia.. visto che l'ho preso per fare manutenzione senza far volare la moto contro i mobili del garage (come gia successo) ho sucbito sgrassato e ingrassato la catena a motore acceso.. cosi lei girava e io pulivo/ spruzzavo figo!

senonche mi viene voglia di provare a controllare l'olio giusto per scrupolo.. visto che controllando inclinando la l'asticella segnava pieno ed ero tranquillo...

ORRORE!!

ho provato l'olio con il cavalletto dopo averla fatta girare in folle un paio di minuti ed aver aspettato 5 minuti dallo spegnimento!!!
l'olio raggiungeva giusto il livello minimo!!!! vuoi veder che l'olio sull'asticella precedente era dato da un "onda" dovuta alle manovre per raddrizzare la moto!!?!?!
 
incredulo provo e riprovo riaccendendo facendo girare e rimisurando!! sempre su minimo !!!! l'olio arriva giusto sopra la tacca piu bassa can la moto sul cavalletto!!    


Ora... o sono io a sbagliare qualcosa.. o sono stato fesso prima.. nel dubbio ho gia ordinato sulla bay un kit tagliando olio filtro e grasso catena per 55euri

Chiedo lumi!
grazieeeee

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t30596_misurazione-livello-olio-consenza-cavalletto-centrale/

anche a te è morta l'insegnante di Italiano?

figo!!! far volare la moto contro i mobili del garage


olio motore: controllare il livello solo su un piano di appoggio perfettamente piano con entrambi gli pneumatici a contatto con il suolo...il miglior riscontro si ha dopo circa 10 minuti.

non pulire la catena a motore acceso...amputarti un dito non ci vuole nulla.

per me invece con la 2007 (quindi l'oblò e non l'asticella) va bene controllare il livello mettendo la moto su entrambi i cavalletti?(anteriore e posteriore)
 in teoria è come se fosse appoggiata a terra e dritta, senza il rischio che mi cada addosso dato che mi dovrei chinare a guardare tenendo la moto dritta o alla peggio appoggiata al muro...

io ho il cavelletto centrale con gli appoggi a L e riesco benissimo ad issarla da solo, ma è molto più comodo quello con i nottolini avvitati sul forcellone.

io uso questa tecnica: la tengo in equilibrio da dietro tenendola per il maniglione del passeggero, con l'altra mano posiziono il cavalletto e poi la sollevo, sembra macchinoso, ma poi ci si fa la mano.

io (non è na c azzata ) per misurare il livello di olio sulla hornellona   ho comprato una livella (tipo di quelle che si usano nel campo edile) ma la piu' piccola che c'è.

La posiziono sul tappo del serbatoio , successivamente vado a mettere  sotto al cavalletto laterale , delle zeppe di legno in modo da raddizzare la moto , un pochettino per volta lentamente , fino a far concidere la bollicina che si trova nella livella fra le due tacche che delimitano praticamente il centro e quindi indicano di conseguenza che la moto in questo caso è posizionata correttamente in modo orizzontale al suolo.
generalmente dal lato opposto metto a sostegno (giusto per sicurezza,)un pezzo di manico di scopa ritagliato a misura, che vado a posizionare mettendolo in una pozizione un po' obbliga ..sotto al forcellone posteriore (all'altezza del dado mozzo).
Raga' sembra macchinoso..e forse un po lo è pure..un po, ma è efficiente come metodo.