Forum Hornet.it

Ciao a tutti,
premetto che ho una Hornet del 2010 con ABS, 12000Km appena tagliandata.
Questo weekend sono andato a fare un giro al lago di Garda con la mia ragazza, siamo partiti sabato mattina e siamo rientrati ieri pomeriggio...
Ebbene ieri, al rientro, ho notato una cosa strana: in terza a circa 50-60-70Km/h se lascio il manubrio la moto inizia a sbacchettare, il manubrio inizia a dondolare a destra e sinistra pian piano e sempre in maniera sempre più accentuata man mano che la moto decelera, in pratica se lo lasciassi andare perderei il controllo della moto.
A velocità più alte ho notato che le vibrazioni diventano più fitte...cioè, ho preso l'autostrada e dopo 90-100Km mi sono fermato per una sosta e avevo un formicolio tremendo alle mani, non le sentivo più.
Poi in curva a basse velocità si sente proprio che l'avantreno non è ok, la moto non fa la curva bella lineare, va di qua e di la...
cosa può essere? non è mai caduta, mai successo nulla...
Anzi, non vorrei sbagliarmi ma sabato quando sono partito non lo faceva mentre ieri si...

Cosa può essere? 

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t30867_problema-sbacchettamento-anteriore-aiuto/

A me lo faceva con le gomme di serie.
Ne le Z6 ne le Diablo Rosso l'hanno piu fatto, nemmeno con la tela di fuori 

ciao come eri messo a carico sulla moto? oltre alla tua ragazza per caso avevi bauletti montati o altro che potevano influire sull'andatura della moto? ti sbacchetta sia in due che da solo? come già detto può essere solo la bilanciatura da rifare, oppure qualcosa che va a influire sulla bilanciatura della moto del tipo qualche carico, ti parlo per esperienza una volta ho caricato troppo il bauletto dietro e mi faceva lo stesso scherzo la moto, più rallentavo e più si muoveva, tolto il bauletto nessun problema

tentar non nuoce, spero che risolvi al più presto

anche la mia ha lo stesso problema...a circa 77kmh.....sto aspettando che finisca la gomma anteriore per poter verificare.
anche la mia e' quella di serie.

anche con il cbr avevo avuto lo stesso problema,poi ho sostituito la gomma anteriore e l'ha equilibrata un gommista a mano,non con la machinetta,ed e' andato tutto a posto...

 

confermo che il problema è per il bauletto!

A giugno ho fatto più di 1000 km per andare in Germania, e facendo la strada per raggiungere la Baviera ho riscontrato questo problema, pensando si trattasse di una mal regolazione del mono posteriore. Ma ho tolto il dubbio il giorno dopo perchè non usavo il bauletto e non avevo lo sbacchettamento. Si vede che l'aerodinamica della moto non è stata progettata per portare un bauletto, che magari crea un vortice che alleggerisce l'avantreno!

con le continental avevo avuto il problema per una gomma difettosa.....praticamente in un punto era piu' sporgente....di pochi pochissimi decimi di millimetro.....

comunque i pesetti e' difficile che saltino via.
ma una gomma usurata varia di peso. da quando e' equilibrata all'installazione a quando ha dei km sulle spalle...

magari potrebbe essere....

 

Non può essere che con un passeggero e un bauletto che pesa si e no 5Kg la moto si comporti in modo così pericoloso! Se così fosse vorrebbe dire che la moto ha una ciclistica del cavolo! Ma dai spero non sia così! Neanche la bici di mio nonno non fa così! Non è una cosa normale.

non credo sia così, il passeggero e ancora di più 5kg + altri 5kg di carico, sospesi ad oltre un mt di altezza e collegati meccanicamente al telaio, sconvolgono la ciclistica praticamente di qualsiasi moto, a parte forse qualche custom con il piano seduta a 50 cm dal suolo
è il motivo per cui da alcuni anni, le case stanno abbassando il baricentro delle moto, abbandonando glia scarichi alti e sotto la coda e accentrando le masse vs il basso, scarichi sotto il motore (tipo la ns) mono ammortizzatori verticali, motori sempre più inclinati vs il basso etc
considera che le bmw hanno le sospensioni regolabili elettronicamente (ESA) principalmente per ovviare questo inconveniente (guida in solitario, in coppia, in coppia con valigie, etc). ognuna con un assetto dedicato