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mmm...brutta storia. Se lo porti da un radiatorista te lo salda di sicuro. E' un posto dove c'è materiale a sufficienza per non bucare saldando. Non credo si possa intervenire in altro modo, ad esempio con raccordo filettato inserito dall'interno o robe simili...

Bene, finché c'è solo da saldare mi considero fortunato.. Il mio terrore era di doverlo sostituire, dato che è nuovo (ci ho fatto solo il giro dove ho visto che perdeva, e poi ho stivato la moto per l'inverno).

Andrò a parlare con un radiatorista, sperando che la superficie di alluminio sia sufficiente per la saldatura (dubito si possa saldare sulla parte verniciata)

ci sono tante opzioni per chiudere una falla....dalla saldobrasatura alle paste bicomponenti.....ma la vecchia saldatura è la migliore...non vedo problemi nel risolvere la situazione....è molto più impegnativo chiudere buchi sulla parte radiante.....li bastano 2 minuti e un bravo radiatorista 

ma santo zeus.....l'alluminio puro non esiste.....saldare si può saldare........vallo a capire

ad ogni modo quel tubo va alla vaschetta recupero liquidi e NO non va ignorato!
1) perchè perdi liquido
2) imbratti la moto
3) devi stare tranquillo quando guidi un mezzo su 2 ruote

ad ogni modo come ti avevo già detto anche le paste sono assolutamente idonee a fare da turafalle in quanto pensate ad hoc per questo utilizzo (tappano persino parti in bagno...ovvero senza dover svuotare  il sistema  )

a questo punto ti consiglierei di girare e sentire più radiatoristi....la risposta che ti ha dato non l'ho capita al 100% 

io ho sempre fatto riparare i radiatori per lavoro, anche la massa radiante si può riparare o addirittura sostituire, mai avuto problemi per questo, fai bene a sentire da altri radiatoristi, in caso ti dicano tutti la stessa cosa opta per qualche pasta sigillante.

Alla fine ho optato per la riparazione fai da te, dato che non ci sono altri radiatoristi nella mia città e non ho voglia di smontare di nuovo tutto il radiatore per portarlo a 50 km da qui, per magari farmi dire di nuovo che non può farci nulla 

Fase 1:
Comprare il materiale. Ho preso l'acciaio liquido della Pattex (resistenza garantita fino a 150°) e carta vetrata da carrozziere molto fine



Fase 2:
Carteggiatura. Ho tolto il tappo del radiatore per lavorare più agilmente (ovviamente tappando il buco con un po di stoffa per non far entrare polvere nel circuito), e ho rimosso la vernice


Fase 3:
Rifinimento e pulizia della superficie. Ho verificato di aver tolto più vernice possibile, e ho pulito la zona con un po' di alcool per rimuovere il grasso e la polvere.


Fase 4:
Applicazione del collante. Ha funzionato alla seconda volta, la prima avevo mescolato i due componenti per troppo tempo e si è indurito nella vaschetta 


Fase 5:
Questa è la fase in cui generalmente ci si ricorda che si avevano dei guanti a disposizione, che avrebbero dato un'aria più professionale al lavoro e mi avrebbero permesso di fare tutto senza sporcarmi le mani 



Funzionerà? Vi farò sapere tra almeno 24 ore..

Il pezzo è il numero 30, giusto? http://www.januaservice.com/Ricambi/Scheda.asp?ID=5453&modelloID=320
Se vado in un'officina Honda con il codice di quel prodotto, loro riescono ad ordinarmelo? Dovrò smontare il serbatoio per sostituire il tubicino vero?