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dettocosi.. sembra piu' un problema di sensore

cioe'.. magari si e' rotta la sonda lamda che hai nel catalizzatore, che quindi manda un impulso sbagliato alla centralina e ti taglia corrente a determinati giri del motore

oppure e' la centralina.

fai controllare queste due cose

non è un discorso di centraline o altro,il problema è questo:
pompa della benzina.
la pompa che si trova all'interno del serbatoio ha una pressione di 3 bar e spinge sempre,la benzina non richiesta dal motore ritorna indietro.
perchè fa il problema come visto nel video?
perchè la pompa è collegata con il resto del supporto tramite un gommino tondo dello spessore di circa 1 cm (ora non ricordo bene) che molto probabilmente si è un pò lascato quindi fa fuori uscire un pò di benza e quando il motore richiede tutta la potenza purtroppo non viene alimentato al 100%
soluzione:
togliere il serbatoio-estrarre la pompa dal serbatoio-togliere i 2 filtri e già che ci siamo ripuliri bene-togliere il motorino della pompa dal supporto e invertire i gommini di collegamento che dal filtro alla pompa è uguale di quello che collega la pompa al supporto-rimontare il tutto.
a questo punto con 2 fascette da elettricista (per essere sicuri al 100% che non succeda più) trovare la soluzione di mettere in tiro la pompa con il supporto.
purtroppo non mi sembra di aver foto a riguardo da poter far vedere era un lavoretto fatto al volo...
vedrò cosa posso trovare per cercare di farti capire meglio.

credevo piu' fosse un problema di centralina o altra diavoleria elettronica,perchè non sempre non supera i 10.500 a volte mi si blocca a 8.200, altre a 9.500!ho messo un'altro video fatto la sera dopo,dove si vede che la moto arriva a quasi 11.000 anzichè i 10.500!
http://www.youtube.com/watch?v=NPHTopfjjoo&feature=youtu.be
Comunque non perchè le parole di Raidman siano piu' descrittive,(non mi hai detto se ti è successo pure a te e l'hai risolta così!!!) ma....un mio amico con la speed ha avuto pure stò tipo di problema,ed è stato risolto proprio così dal meccanico!!!
ora però devo trovare qualche foto per capire cosa in realta' devo comprare e vedere se le gommine le trovero' in un negozio di ricambi o in un negozio di elettrodomestici!
spero che il video basti per far capire,sembra di guidare una er6n, (non sposta) !!!
GRAZIE ragazzi,spero che mi risponda anche chi questo problema l'ha risolto,anche per tirare le somme....!!!!

non so' se realmente il problema era dato dalle gommine,me....il serbatoio era lercio,ora va' benissimo!

ottime foto!!!!
il filtrino quello piccolo ci vuole un pò di pazienza per pulirlo con pennello e compressore,mentre il filtro rosso ci vuole poco,però noto molto accumulo di sporco nel filtro,cosa un po strana quegli agglomeri!!!
il mio non era cosi ma aveva solo un pò di granelli.
i due gommini io li ho invertiti e poi come ho gia scritto sopra con delle fascette ho ben serrato la pompa con il supporto.
ps.i gommini nel vederli sono uguali pero l'usura di uno è millesimale ed è proprio quel piccolo lasco che fa fuori uscire la benza...
però se vuoi toglierti lo sfizio,già che hai la pompa in mano,collegala con 2 fili alla batteria e vedi come funziona.
bel lavoretto comunque

Allora:
il tutto è stato molto semplice ed indolore!!!
ho pulito la pompa con l'ausilio di un mio amico,e ci abbiamo messo in totale tra smontaggio-pulizia-rimontaggio quasi un'ora!!!
è stato molto semplice rimuovere e svuotare il serbatoio,il problema è stato quando ci siamo ritrovati con la pompa in mano,non riuscivamo a capire cosa poteva essere lacerato o usurato,era tutto perfetto,poi pero' abbiamo tolto la pompa dalla sua sede ed è uscito fuori tutto quello che vedete nella bacinella gialla,li mi sono messo di pazienza e con una siringa,spingevo della benzina pulita nel tubo d'ingresso della benzina e poi dallo stesso ci soffiavo,per far uscire tutto il lercio che c'era,(moltiplica quello che vedi nella bacinella per 3)ho cosi' pulito il serbatoietto della pompa,poi una pulitina al filtro (soffiato e risciacquato nella benzina,ed ho anche invertito le gommine come mi ha detto Raidman (erano sane sane,ma...per sicurezza!!!)) una era 41 l'altra 46,ed in piu' come si vede nell'ultima foto,abbiamo messo una fascetta che stringe piu' in giù la pompa alla gommina d'attacco!!!

finalmente ho rivisto i 14.000 !!!

ora la moto è tornata ad essere perfetta!!!
approposito ragà,ho sotto da qualche settimana le DIABLO ROSSO II    FANTASTICHE!

ciao a tutti e GRAZIE per la collaborazione,spero di vederci presto in qualche motoraduno!!!