Forum Hornet.it

  Buonasera a tutti.
Proprio ieri ho acquistato un caricabatteria/mantenitore; credo di aver fatto un buon acquisto in quanto è di marca Deca (saldatrici, inverter , gruppi elttrogeni, etc).L'eventuale altra opzione era Bosch.
Vorrei mettere lo spinotto fisso, visto che è fatto proprio per rimanere collegato alla moto in modo permanente però...qui scatta il PERO'!!

Ho aperto il libretto di istruzioni e ci sono varie avvertenze sul fatto che la batteria debba essere aerata durante la carica, che può riscaldarsi eccessivamente etc etc...

Ora, visto che la batteria nella hornet non è proprio in libertà, ma completamente affogata nell'air box quindi poco esposta all'aria, e che proprio vicino alla batteria passa il tubicino di sfiato dei vapori del serbatoio, pensate sia cosa buona attaccare il caricabatteria e andarsene anche per un paio di giorni? IO dopo aver letto quel libricino di istruzioni mi sono quasi pentito di aver acquistato il caricatore...
   Massimo


Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t40309_caricabatteria-vi-fidate/

  Ho provato a tirarla fuori, sembra quasi impossibile...o meglio, ho paura di spostare qualcosa di cavi cavetti e tubicini che poi non saprei più riposizionare
  Massimo

  ci proverò, anche se io non la fermo per il periodo invernale...Pensa che il 13/12/12 sono uscito, con tirata in tangenziale, e la temperatura dell'aria era di 1 grado..Quando sono rientrato mi sentivo...così    ..in fiammme!!!!
  Massimo

Ti conviene smontarla tira un po ed esce


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  amperaggio sbagliato non credo, il fatto è che le batterie a volte dopo un paio di anni iniziano a perdere colpi e quindi non non sono proprio in forma e tendono a scaricarsi in fretta.  

Dico le mie considerazioni (opinabili per carita):

1 le batterie per l'hornet secondo me son sottodimensionate per il tipo di moto... è la stessa che usano gli scooter (es. sh150). Bastano 3-4 tentativi di messa in moto per tirarla giù; oltretutto i fari che si accendono subito peggiorano la situazione (anche se si spengono nella fase di accensione). Però purtroppo batterie con più Ah non entrano e l'unica soluzione son le batterie agli ioni di litio che sono più robuste, supportano correnti di scarica più elevate... e tante altre belle cose... l'unica nota stonata.. il prezzo   

2 il mantenitore di carica fa un lavoro un pò diverso dal solo caricabatterie, un conto secondo me è caricare da zero una batteria (come si faceva un tempo con le vecchie batterie prese da nuove) allora si ti posso dar ragione che è meglio farlo dopo averla tolta dalla moto. La funzione di mantenimento è "valida" se attacchi la batteria ancora in buono stato di carica e interviene solo quando il voltaggio scende sotto una certa soglia.... In pratica farà soltanto delle piccole cariche di pochi minuti che sono insufficienti a scaldare eccessivamente la batteria (il discorso dell'areazione era valido per le batterie non ermetiche).

3 concordo con te, per togliere la batteria sulla mia c'ho messo mezz'ora; avevo paura di rompere o sfilare qualche tubicino... ma con un pò di pazienza ci si riesce; in ogni caso io ho staccato la batteria e la tengo in casa, una volta al mese l'attacco al mantenitore di carica che la ricarica per 2 secondi e poi stacca subito (devo però provare a caricarla col caricabatterie serio per vedere se la carica un pò più a lungo).

 

 

io la stacco visto che tengo la moto in letargo e la ricarico 1 volta al mese col caricatore.

fare attenzione nel rimetterla.
l´anno scorso, con uno scooter yahama, nel rimontarla devo aver fatto involontariamente un falso contatto ed é saltato il fusibile principale...
secondo me solo perché era yamaha...con mamma Honda non mi é mai successa una cosa del genere 

Allora col tester digitale basta semplicemente impostare i volt scala 20 e il puntale del + rosso al + della batteria e il COM nero al - della batteria.
In ogni caso se la usi abbastanza spesso anche d'inverno, strano che faccia sempre fatica ad avviarsi con la consequente scarica della batteria. La moto se usata almeno una volta a settimana deve partire al primo colpo, almeno sulla mia d'estate (d'inverno non la uso) tiro sempre l'aria (ovviamente solo la prima messa in moto della giornata) fino a fondocorsa e premo lo starter senza dare gas e non lo tocco fino a che non regge il minimo mentre rilascio la leva lentamente.
Ieri sera ho provato a caricare la batteria non con il mantenitore (che me stacca subito) ma col caricabatterie serio (uno da modellismo per interderci), e dopo 8 minuti impostando la carica a 0,5A ha finito caricando ben 9 milliampere