Forum Hornet.it

Salve a tutti, sono un neofita del mondo delle delle moto, ma mi sto appassionando sempre di più.
Ho un Hornet del 2001 da circa due anni, e recentemente la leva del cambio ha iniziato a ciondolare in maniera anomala... Non ho tantissima esperienza e sentendo l'opinione rapida di un meccanico(che frequento da poco non avendone uno di fiducia), mi ha detto che il problema era la molla del cambio.
Non ricordandosi se nel mio modello la molla è situata all'interno del carter o all'interno del motore, mi ha dato due opzioni:
1 - Smontare il carter e sostituire il pezzo per circa 120€
2 - Scoppiare il motore e sostituire il pezzo per circa 600€
Ho alcuni dubbi al riguardo, e prima di farlo intervenire mi servivano informazioni più dettagliate da chi se ne intende di più:
Secondo voi questa "famosa" molla dove si trova?
E' possibile sostituirla anche da soli?
I prezzi che vi ho elencato (sempre affidandomi alla vostra esperienza) rientrano nell'attuale fascia di mercato?
Spero che qualcuno di voi mi possa aiutare.
Grazie in anticipo... A presto!

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t41205_problema-molla-cambio/

Risposta da ignorante...guardando dove finisce il cavo della frizione per entrare nel carter motore, non c'è una molla lì? Secondo me è quella! A meno che hai rotto proprio la frizione!

Ah no scusate non so perché avevo focalizzato la frizione!   

dipende se la molla si puo estrarre dall'esterno ....poiche essa è montata sul selettore che è interno....ora non so se la molla la porta dal lato esterno del selettore e questo non te lo so dire vado ad ipotesi yes .... di sicuro se devi anche cambiare il selettore si apre il blocco motore perche su hornella io l'ho rotto e mi aprirono il motore .
non posso dirti altro puo anche essere la placca a stella davanti al selettore che ha gioco e quindi la molla non prende forza e se ricordo bene la placca è un unico pezzo col selettore.
vedi il meccanico cosa dice

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prima di aprire tutto controlla che la leva della frizione abbia il giusto gioco e corretta tensione,poco centra questo discorso però.... prima di spendere....

nn credo sia semplice perchè dovresti svuotare l'olio dl motore smontare tutta la frizione e levare la campana e un lavoro lungo ma nn da 600 euro...un meccanico con gli attrezzi giusti in un paio di ore con qualcosa in più di 100 euro te la cavi...

Ciao,
se non ho capito male, dovrebbe essere la N.12 dello spaccato

http://www.bike-parts-honda.it/pieces-honda-detail-11467-17MFG7I1-CB600F7-2007-E__1600-CB+600+HORNET.html

Allora adesso tutto sta a vedere come me la cavo come "meccanico"... 
Spero vivamente che riesca a risolvere tutto anche da solo...
Grazie ancora per il vostro tempo e per tutti i vostri consigli!