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Ma l'hai già accesa??
Altrimenti prendi un po di starter arexons, lo spruzzi nel filtro aria mentre accendi.. fai un bel pieno di vpower e vedrai che sarà un gioiello

Finalmente la moto è arrivata e sono iniziati i primi lavori.

Oggi mi son dedicato all' ispezione del mezzo e alla sostituzione delle candele, passiamo per ora direttamente a quest'ultime.
Dopo aver smontato con non poca fatica il serbatoio ho cambiato le 4 candele con nel groppone quasi 25.000km sostituendole con altre 4 ngk.
Il montaggio alla fine è andato alquanto semplice e nemmeno la terza candela/pipetta mi ha dato tante noie.
Non ho serrato molto le candele, una volta chiuse a dovere le ho serrate con forza per qualche mm, per non s###re la filettatura delle stesse e testata.
Ecco le candele smontate rispettivamente dalla 1a alla 4a pipetta


1a


2a


3a


4a


Ma veniamo alle note dolenti.
Smontando il serbatoio e controllando i tubi del carburante mi sono fortunatamente accorto che quell che era collegato al selettore della benzina era spaccato







Domani andrò ad acquistarlo, codice 17681-MBZ-610 e cambio anche una delle due clip che mi si è piegata : 90652-MB1-000
La parte spaccata fortunatamente per il precedente proprietario non permetteva la perdita di benzina in quando si trovata in alto rispetto la strozzatura, ma rischi non ne voglio correre e lo si cambia.

Passiamo alla parte dolente, il radiatore :








Normale che sia in quello stato ? Ho notato che non è perfettamente pari e pensavo di pareggiarlo con della carta abrasiva fine bloccata su un pezzo di legno, rischio di peggiorare la situazione ?

E relativo tappo :


Come si vede anche questo non è messo bene, ma dato il costo accessibile l'ho già ordinato per provare se il nuovo tiene.
Ho inoltre notato che la prima guarnizione, quella più piccola, fa gioco per mezzo centimetro, il dubbio è che nella chiusura a causa di questo non intervenga a dovere la molla per tenerlo a pressione

Esteso :


Non esteso :


Si nota il gioco da un "anello" della molla che viene nascosto.


Che ne pensate ?

concordo sul controllare i carburatori, sulla mia ogni anno apro tutto e pulisco

Seconda giornata di manutenzione

Arrivati finalmente i pezzi ho controllato subito il nuovo tappo del radiatore, il gioco rilevato nel vecchio lo fa anche qui, quindi è una normalità tuttavia confrontandoli le guarnizioni del vecchio erano mal messe.
Speriamo si risolva con poco anche se ho i miei dubbi ...

Attività di oggi è stata la sostituzione del tubo carburante.
Per agevolare il tutto ho smontato tutto il blocco del filtro aria e dopo aver fatto ciò mi sono reso conto che i carburatori erano molto imbruniti.

E' normale ?



Rimontato il tutto la parte più ostica è stato il montaggio del serbatoio.
Per agevolare il rimontaggio l'ho svuotato dalla vecchia benzina con bonus tubo che mi è scappato e benzina finita per terra ... na puzza ...
Il colore della benzina è limpido mi chiedo se la si possa utilizzare  dato che son 10 buoni litri e oggi non è che costi così poco

Mentre rimontavo il serbatoio mi sono reso conto di aver pizzicato il tubo benzina nuovo, e indagando sulla causa mi sono reso conto di cosa probabilmente aveva tranciato il vecchio tubo carburante, una delle due forcine che servono per tirare l'aria era piegata e rivolta verso l'alto.
Mi chiedo che razza di meccanico abbia potuto fare tutti sti danni ...
Sistemata anche la forcina con pinza a steli sottili e colpi di martello ben assestati finalmente ho potuto montare il serbatoio ... ben 2 ore per riuscirci.
Alla fine delle prove la tecnica vincente è stata : piegarlo di fianco verso sinistra, agganciare il tubo carburante e secondo tubicino, rimetterla in posizione e bloccarla ... ma prima di riuscirci ce n'è voluto di tempo.

Altra chicca che mi son dimenticato di dire la volta scorsa : il tubo di sfiato del serbatoio, quello che secondo manuale dovrebbe stare a destra non  c'è, può essere un problema ?

Ora ho messo l'acido nella batteria nuova così domani si procederà nell' accensione per poi potere cambiare l'olio e provare a sistemare il radiatore.

Volevo farlo, ma non avevo la chiave per smontarlo.
Data la mia intenzione nel far pulire bene i carburatori, lo farei in quell' occasione lasciando il compito al meccanico.

Che problemi hai avuto ?

Sull'imbrunitura dei carburatori non so dirti.... sulla benzina vecchia aggiungici dell'ottano e usala per piccoli rabbocchi in modo da smaltirla gradualmente (almeno io farei così)... sul tubo di sfiato del serbatoio (credo tu intenda il troppo pieno) beh... in teoria basta stare attenti quando fai il pieno di carburante e non dovrebbe succedere nulla; però se metti troppa benzina e sei senza il tubicino... 

No, il tubicino non c'è proprio.

Per acquistarlo, non trovo il codice ricambio : http://www.januaservice.com/Ricambi/Scheda.asp?ID=10147&modelloID=179
Dovrebbe essere il 22, ma non è riportato 

Elencando i danni fatti dal meccanico di uno dei precedenti proprietari :
- Tubicino del serbatoio mancante
- Radiatore rovinato lato tappo
- Forbicina aria piegata
- Tubo carburante spaccato
vorrei proprio sapere chi fosse .... e ancora non è finita

Prima di ascoltare tutti i rumori che fa quel povero motore prova ad usarla per qualche km in modo da mettere in movimento tutto il necessario.
Questo è un motore molto resistente e performante e vedrai che non presenterà problemi.. tieni controllato l'olio e l'acqua e passerà i 100.000 senza particolari noie.

Per  quanto riguarda i carburatori non so dirti nulla... non li ho mai guardati. Proprio ieri ho portato la moto dal meccanico per far allineare i carburatori e dare una bella pulita.