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Buongiorno a tutti,

prima di tutto, grazie a tutti coloro che mi dedicheranno un pochino del loro tempo. Vi descrivo la situazione.
Ho acquistato una hornet 600 modello 07, con 20000km. Ho sostituito l'olio motore, cambiato il filtro e montato gomme nuove.
Dopo quest'ultima operazione ho notato un comportamento strano da parte del freno anteriore. Dopo percorsi di breve durata, con frenate non eccessive, in seguito a fermate agli stop oppure ai semafori, la moto rimaneva un po frenata. Premetto: le pastiglie sono alla frutta, devo assolutamente cambiarle. Ho eseguito lo spurgo dei freni, al fine di eliminare eventuali bolle d'aria...nulla problema ancora presente.
Ieri mi sono deciso: seguendo il tutorial (Complimenti ) ho smontato le pinze. Ho eseguito le operazioni indicate ma, al momento di far rientrare entrambi i pistoncini, non ci sono riuscito...erano estremamente duri e, quando uno entrava, l'altro usciva. Ho lubrificato con una goccia d'olio gli stessi , rimontato la pinza e ripartito. Problema persistente. Il comportamento era identico su entrambe le pinze.
Secondo voi, la pressione del circuito dell'impianto frenatne è eccessiva? Se si come posso diminuirla? Le pastiglie nuove potrebbero risolvere tutto magicamente (presumo di no visto che, essendo ancora più spesse, avrei la ruota totalmente inchiodata)?
Grazie mille!


Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t41718_freno-anteriore-rimane-sollecitato/

Fantastico...credo che il problema derivi proprio dallo spurgo fatto male. Non ho aperto la vaschetta. Provo ad eseguire nuovamente lo spurgo con la vaschetta aperta e vi faccio sapere! 

Ancora una cosa....esiste un tutorial/guida per effettuare lo spurgo correttamente? L'ho cercato ma non l'ho trovato...scusate l'inesperienza!

Sul tutorial dei tubi a treccia non ho trovato la parte relativa allo spurgo. Qualcuno sarebbe disposto ad elencarmi i passaggi da effettuare? Grazie

Fantastcio! Grazie mille! Vi faccio sapere il prima possibile!

aspetta un po' che le pastiglie si assestano e sopratutto non frenare troppo cattivo,in teoria una volta che la pastiglia si assesta sul disco dovresti risolvere senza altri interventi.controlla dopo un 50/100 km il livello dell'olio e poi via!

se nonostante la manutenzione ai freni il problema persiste

fai valere la garanzia, anche se usata c'è per legge, ha una scadenza è ovvio!

Il pistoncino va lubrificato SOLO con l' olio dei freni.    Se non risolvi ci sono in vendita kit per la revisione delle pinze che dovrebbero includere i pistoncini e le relative guarnizioni.  Ciao