Forum Hornet.it

Salve ragazzi, ho un bel problema...spero mi possiate aiutare...
Giovedì scorso mentre passeggiavo in paese con la mia zavorrina, ha iniziato a lampeggiare la spia rossa e la segnalazione di Pressione Olio Bassa. Al che mi sono fermato e ho controllato il livello dell'olio dall'oblò ed era regolare, quindi ho deciso di tornare piano piano a casa. L'indomani per portata dal meccanico ufficiale Honda della Zona l'ho messa in moto e per tutti i circa 15Km la spia non si è accesa.
Al meccanico ho detto l'accaduto ed entrambi eravamo d'accordo che potesse essere l'olio che ormai aveva perso la sua densità.

Premetto che all'ultimo tagliando avevo messo come sempre il Bardahl XTC 15W50 100% sintetico e cambio filtro olio.
Dall'ultimo cambio olio avevo fatto circa 3000Km (troppo troppo troppo pochi perchè l'olio si degradasse), ma era passato un anno, infatti lo feci alla fine di agosto.

Quindi gli ho fatto fare il tagliando completo.
Mi ha messo l'olio che prescrive la casa: il Castrol 10W40 (se non sbaglio).

Dopo neppure una settimana, ieri sera nel mentre stavo facendo un'altra passeggiata la spia ha iniziato di nuovo ad accendersi.

Non rimane accesa fissa, lampeggia a intervalli e durate irregolari. 

Spero di aver fornito tutti i dati utili... secondo voi cosa può essere? 
Non lo fa a freddo, anzi a freddo sembra che il problema scompaia. Boh.... potete aiutarmi please???? 


Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t42332_accesione-spia-pressione-olio-bassa/

Ciao grazie mille per il tuo intervento...

Dunque la moto ha terminato il periodo di garanzia a giugno 2013 (che culo eh) e attualmente ha 9500Km...

Se fosse un problema ma più grave farò causa...anche se so già che non n'è uscito più...

Se fosse un problema ma più grave farò causa...anche se so già che non n'è uscito più...

Secondo me se hai gia questa idea parti con il piede sbagliato.....parti gia in quarta......io non so esserti d aiuto ma spero che non sia niente di grave
Inviato dal mio HTC EVO 3D X515m con Tapatalk 2

Secondo me se hai gia questa idea parti con il piede sbagliato.....parti gia in quarta......io non so esserti d aiuto ma spero che non sia niente di grave
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Eneyk io sono il primo a levare occasione e soprattutto a evitare avvocati... Però se fosse un problema serio e costoso non posso accettarlo e subirlo perché è ovvio che si tratta di un problema di fabbrica...
Comunque speriamo che si tratti di stupidaggini...

Cmq il nostro 600 è un motore super affidabile è collaudato dubito che sia qualcosa di grave ( mica e' una MV  )  , anche io sono arrivato a 10000 km fatti in un anno e và che è una bellezza 

Cmq il nostro 600 è un motore super affidabile è collaudato dubito che sia qualcosa di grave ( mica e' una MV  )  , anche io sono arrivato a 10000 km fatti in un anno e và che è una bellezza 

Conto anche io su questo aspetto...
Oggi volevo portarla dal meccanico Honda, ma era chiuso per ferie...
Per andare e tornare ho fatto oltre 40Km provandola in tutte le condizioni: tirando la oltre i 200, facendola riscaldare oltre i 103 gradi, in coda, in salite...niente di niente... La spia non si accendeva...

Boh... Le due volte che me lo ha fatto ero in due sulla moto, ma non credo che c'entri nulla...

La prossima settimana la porto dal meccanico...

Stai tranquillo, nel 90 % dei casi quando si accende la spia di bassa pressione è il bulbo che non funziona bene, mi è successo con l'auto 3 volte, con diverse auto,   se la pressione dell' olio è veramente bassa  a quest' ora avresti gia' fuso il motore da un pezzo !!   Vai e dai gas, sei su una Honda !!!!!!!!!

la moto rimane accesa, quando la spia segna?
se si credo che il problema sia di natura puramente elettrico (sensore, cavi,...)

Si si... La moto funziona regolarmente...

L'ho portata dal meccanico...mi ha sostituito il pressostato dell'olio con uno usato nel frattempo che arrivi il pezzo ordinato, mi ha fatto vedere che il mio faceva massa ad intermittenza facendo illuminare la spia della pressione olio..  ho fatto circa 50Km tutto ok...