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Ciao, ho sempre usato castrol power 1, adesso sono a 100.000 Milla km, ho cambiato il motore perché era da fare catena distribuzione etc, il resto è ok, cioè fasce pistoni consumo olio. Magari un po' le bronzine troppo usurate perché ho usato troppo i alti giri. Comunque residui interni 0, al caldo però il castrol mi sembra acqua, il motore diventa rumoroso. Ho cambiato sempre sui 7.000km. Uso in città abbastanza la moto. Secondo me dipende tantissimo dallo stile di guida. Usando alti giri si arriva a tensioni interne molto più alte, in autostrada va sui 7.000 giri, è tantissimo anche se è un'opera d'arte di honda come motore. Soffre più di bronzine che di fasce. Bisognerebbe scaldare a vuoto il motore un pò sempre prima di partire. Tutti i fabbricati di olio fanno pubblicità ai suoi prodotti con nomi vari, difficile capire qual è il migliore. Ho provato anche il bardahl 10w40, non so, era rumoroso, e motul era ok ma cambio più strano. Qui interviene l'olio sui dischi frizione, e lì che conta la sua viscosità. Il API su motori a benzina e seguito da due lettere : SF per esempio, "S" è per benzina, "C" è per diesel, e la seconda è la qualità del olio. Più avanzata nel alfabeto è la seconda, più di qualità è l olio.

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Ciao, posso consigliare il  repsol, 10/30 nel mio caso. Motore sempre bello rotondo in ogni condizione e temperatura e costa pure poco. Il motul 7100 non mi è piaciuto, invece.
cambio ogni 5000km

ciao