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non arrivare alla tacca del massimo, se per qualsiasi motivo il livello non è preciso con troppo olio rischi di far danni (provato sulla mia pelle  ) se il livello sta lì in mezzo sei a postissimo

Errore fatto anche da me al primo tagliando, con 3 litri poi sei al massimo, ti consiglio di fare così, metti la quantità consigliata, accendi 5 minuti per far riempire il filtro, spegni e aspetta 5 minuti, se comunque l'olio è ad un buon livello (anche al minimo) sali in sella, fai un giro, falla scaldare bene, torni a casa, rimetti il cavalletto alzamoto e dopo 5-10 minuti ricontrolla, vedrai che avrai il livello perfettamente tra minimo e massimo almeno la mia fa così

il livello olio va controllato con la moto in piano, rimanere verso la metà ti mette al riparo da eventuali errori...
io comunque un pochino ne toglierei, tanto più che la hornet di olio ne consuma zero

Ciao, i litri li ho contati mettendo 3 bottiglie da 1 litro,il bardahl xtc c60.
Con 2.8 calcolandomi con le tacchette delle bottiglie,con moto calda messa su entrambi i cavalletti,in piano,e aspettando 5 minuti,il livello non era nemmeno nella tacchetta minima.
Adesso che ho messo 3 litri,con stessa procedura il livello sta quasi alla tacca superiore,manca mezzo cm.
Potrebbe essere che scaricando l'olio a moto calda e alzando il posteriore ne ho scaricato piu del solito?

il livello lo hai controllato anche giù dai cavalletti? già che il livello ce l'hai sul max fai una prova e guarda se c'è differenza...
comunque non so sulla vostra hornet, ma sul mio k a carter secco una infinitesimo di grado di "non piano" sballa tutto 

Se hai notato sul libretto sono specificate 3 quantità diverse di olio da immettere nel motore:
- solo cambio olio
- cambio olio e filtro
- dopo smontaggio motore
Questo perché all' interno del blocco resta sempre una data quantità di lubrificante che non riesce a fuoriuscire, tranne aprendo il motore. Avendo tu sollevato e inclinato la moto hai sicuramente fatto uscire più olio del "normale" e quindi ne è servita un aggiunta maggiore. Almeno questa è la spiegazione secondo me più logica!

Ciao manu! Una volta controllato a dovere il livello io lo porterei alla tacca Max, e dalle prossime volte lo cambierei alla maniera classica....
È verissimo che il motore non si danneggia nemmeno se il livello è poco sopra al minimo, ma è anche vero che siccome hai messo olio fresco sarebbe bene fare le cose a regola. Voglio dire che, a parere mio se usi la quantità minima di lubrificante quando potresti usarne una quantità maggiore, la quantità minima si deteriorerà piu velocemente perché costretta a lavorare di più!
La mia spiegazione magari non è delle più chiare, ma spero di aver reso comunque l'idea.