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L'hai fatto da solo? sicuro di aver sistemato bene i tubicini della benzina nel rimontare il serbatoio?

ma ci vai in giro o per ora ce l'hai ancora ferma e la accendi ogni tanto? Anche io ho smontato tutto e quanti moccoli per fissare i tubicini, specialmente quello piccolo sotto il rubinetto, messo veramente a cavolo.

Quando la accendi, se non la usi, falla scaldare e dopo un pò sgassa moderatamente, ho letto che se la tieni al minimo (a me in un intorno di 1k giri), le candele si insudiciano

non sono esperto eh, anzi, però dubito che lo scarico infici più di tanto in questo caso

Ciao ragazzi volevo farvi una domanda che è da un po'che mi turba...

Lo scorso anno appena mi hanno consegnato la moto, hornet 06 quindi a carburatori, l'ho ingolfata subito subito con conseguente cambio di candele praticamente prima di farci un giro, quindi da questo fatto sono rimasto diciamo traumatizzato    e visto che ogni volta che provavo ad accendere la moto con l'aria tirata tendeva ad ingolfarsi..il meccanico mi ha detto di accenderla senza tirare l'aria perchè evidentemente non gli serve! e in effetti partiva meglio però qualche volta mi capitava che la moto partisse appena premevo lo starter ma si spegneva subito e se riprovavo ad accenderla non ne voleva sapere di partire, quindi ero costretto ad aspettare qualche minuto per poi riprovare, dopo 5 minuti partiva ma i giri motore non arrivavano neanche a 1000 e dovevo accelerare piano piano finchè il minimo non era stabile..a voi capita? da cosa può dipendere?

Comunque 2 settimane fa la risveglio dal letargo ma per accenderla mi ci è voluta una mezz'oretta solito sistema parte al primo colpo poi si spegne subito e devo attendere quache minuto...insomma a forza di provare è partita però ho pensato ci dovrà fare visto che sono 5 mesi che non la accendo ma ieri mi ha dato lo stesso problema ci è voluto parecchio per accenderla può essere per il freddo? incide così tanto? oppure è un problema di carburazione?

scusate se ho scritto così tanto    ma devo risolvere questo dubbio atroce 

quoto.
comunque, prova a farla partire senza aria e nel momento che è accesa e sta sotto i 1000 pian piano apri l'aria e vedrai che sale.

Naturalmente "la levetta dell'aria" è collegata al carburatore ed il suo ruolo è quello di incrementare la quantità di benzina che entra nei cilindri. Il fatto che si spenga può essere normale infatti in un qualsiasi motore se dai una quantità di benzina troppo alta (rispetto alla quantità di aria) questo si strozza visto che la combustione non avviene. A motore freddo deve invece salire di giri.
Il fatto del vivere a 70m sul livello del mare non mi pare così rilevante.. la cosa diventa sensibile passando i 2000m...
Il mio consiglio rimane di andare da un altro meccanico ed esporgi il problema..

Si.. è una cosa plausibile... vai anche da altri e vedi chi ti fa il prezzo più onesto.
naturalmente pretendi anche una ricarburata...

non penso che la carburazione..intesa proprio nella fattispecie..sia parte integrante di una garanzia...potrei avanzare l'ipotesi di un componente di un carburatore..di una membrana..ma di carburazione vera e propria non penso...

certo..se dimostrare che tale fenomeno sia imputabile ad un organo difettoso e\o guasto dell'impianto di alimentazione..già il discorso cambia..ma per un problema che si presenta ad un cambio stagione o ad una altitudine..penso che non sia passabile