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Le moto vengono fatte e lasciate nei depositi, chissà per quanto tempo....poi al concessionario non arriva intera, ma con gli ultimi pezzi da assemblare. Quindi non mi fiderei molto di quello che mettono "giusto per lasciare in deposito" (olio). Meglio olio fresco per macinare i primi km seguendo gli intervalli regolari.

Oltre a questo c'è da dire che nei primi km sei in pieno rodaggio di tutti i componenti interni, quindi si sostituisce l'olio e il filtro ai 1000km per eliminare gli eventuali depositi metallici che possono essersi creati durante il rodaggio ;)

è vero, dopo il tagliando dei 1000 km, si riparte come da 0!!
comunque a volte vengono fatte delle cifre un pò esagerate nel tagliando dei 1000 km e in quello successivo,  per il fatto che c'è ben poco da cambiare.  Tuttavia capita che il prezzo sia comunque decisamente salato!!

d'accordo con entrambi, ma è proprio questo che mi crea il dubbio. Se dopo il tagliando dei 1000 parto da zero e se l'olio è da cambiare ogni 12000... mettendo 1000 = 0 non dovrei cambiarlo a 13000?
Scusatemi se sono così duro a capire...