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Raga devo sostituire i due fili del gas.... è difficile, cè qualke tutorial?
Dimenticavo hornettina del 2007

Linkback: http://www.hornet.it/b10_meccanicamanutenzione/t919_sostituzione-fili-gas/

Scusate l'ignoranza ma xchè si dovrebbero cambiare i fili del gas a una hornet del 2007?

Se hai un pò di manualità nn dovrebbe essere difficile..nn l'ho mai fatto sull'hornet, ma se dovessi farlo credo che seguirei questi passi:
- smontare il serbatoio
- estrarre il filo del gas dall'acceleratore
- togliere il vecchio cavo gas seguendo il percorso da manopola verso carburatori, passando il nuovo cavo man mano che tolgo il vecchio, in modo da mantenere lo stesso percorso
- SPERARE DI NN DOVER TOGLIERE I CARBURATORI PER INSERIRE IL NUOVO FILO (cosa che invece credo andrà fatta)
- inserire il nuovo filo nei carburatori
- rimontare tutto
- inserire il nuovo filo gas nell'acceleratore
- DARE GASSSE !!

Spero di esserti stato utile, anche se i passaggi sono generici perchè, ti ripeto, nn l'ho mai fatto sull'hornet ma su altre moto..
 

Si vabbè, ho scritto considerando la mia..

io non so esattamente la procedura, ma ti vorrei dare un consiglio, io sulla mia vecchia vespa cambiai i cavi e mi scordai di ingrassali preventivamente col risultato che le manopole erano durissime. Per cui penso che vadano ingrassai i cavi prima di infilarli (anche perche poi devi rismontare tutto) a meno che non hai guaine con rivestimenti particolari , tipo teflon

buon lavoro

scusa che vuoi dire dicendo che devi smontare il motore??
i cavi comandano uno il corpo farfallato e l'altro qualche leveraggio elettronico che credo che stia da qualche parte sotto il serbatoio ...

si è vero stanno sono il serbatoio ma il tutto non è raggiungibile xchè il telaio è mono scocca e nn ci puoi arrivare da sopra, devi lavorarci lateralmente e lo spazio e piccolissimo e non si vede nemmeno come sono incastrati

   mi pare davvero strano che uno per cambiare due fili debba tirar giu tutto il blocco...io adesso non ce l'ho presente in modo chiaro come si inseriscono i fili...guarda se il filo si sdoppia in due da qualche parte...magari quello che entra nel motore su cui è difficile lavorare non è necessario toccarlo ...guarda bene in ogni parte,in modo che non ti sfugga niente.so che avrai gia guardato e quindi non voglio stare qui a dirti cose inutili, però tante volte succede che la soluzione è piu facile di quello che sembri...   nel caso contrario toccherà farti derubare da qualche meccanico honda,che guadagna quasi quanto un medico
  facci sapere   

infatti domani diro' a un meccanico, di moto ma non di un concessionario moto di farmi il lavoro, poi vi diro' se ha dovuto togliere il motore o per lomeno allentarlo