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preso il kit dilone completo, mi devo procurare i paraoli e vi farò sapere.

@luc@

per la 2006 fanno il kit matris
molle e pompanti

altra domanda, visto che a quella degli forche rovesciate nessuno sa rispondermi:

meglio molle lineari o progressive?   

differenze? pro di una e dell'altra? contro?

Luc@

per il montaggio del pompante come difficoltà stiamo allo stesso livello di una tradizionale.
per il discorso molle l'unica differenza fra le due è la risposta: un molla lineare scende in maniera costante proprio perchè lungo tutta la sua lunghezza il risponde accorciandosi sempre alla stessa maniera...viceversa la progressiva si accorcia in maniera man mano  minore a parità di carico(le molle progressive si ottengono normalmente rendendo più fitte le spire ovvero diminuendo il loro "passo"....la soluzione più facile ed economica ma teoricamente si protrebbe ottenere anche aumentando il diametro del filo o della molla ). questo concretamente nella guida cosa vuol dire???

una molla lineare sarà molto facile da "comprendere" nel senso che sai anzi prevedi come scende in staccata, una progessiva è per utenti forse più smaliziati in quanto necessita di maggiore malizia nella guida ma è anche una soluzione più fine in quanto è la sommatoria di infinite molle che si comportano tutte lineramente e soprattutto possono dare benifici sulla guida in strada in quanto possono (ricordando la loro caratteristica) essere più morbide nella parte iniziale e lavorare con maggiore escursione anche per piccoli avvallamenti.

PS in pista userei solo lineari mentre in strada dato che non voglio spaccarmi i polsi progressive....lo sottolineo perchè forse non avete capito una mazza di quello che ho scritto

essenzialmente avrai sempre pareri contrastanti tra i sospensionisti! un pò come quelli a favore delle 4 cilindri Vs bicilindriche o carburatoriVs iniezione.... ognuno ha la propria bandiera  secondo me và vista la reale necessità e i sacrifici che si vogliono e si possono fare per l'assetto. cmq si le progressive in strada dovrebbero darti minor spiazzamento ...mentre potrebbero deluderti se vuoi uno stravolgimento....è tutta una questione di prospettive. per ultimo vale la regola più spendi e sostituisci più reale è il cambiamento....tenendo presente che una sospensione buona non è quella dura ma quella che copia le asperità!

vorrei un consiglio su un kit per forche rovesciate modello 2006 , magari con le regolazioni.

qualità/prezzo prima di tutto

qualcuno mi sa dare una mano?

penso che il kit matris sia tra i migliori disponibili inoltre ti offre anche la regolazione del precarico, ricorda però che dopo aver modificato le forcelle di solito si sente il bisogno di cambiare anche il mono:
il kit è questo
http://cgi.ebay.it/KIT-MATRIS-MOLLE-FORCELLA-HONDA-CB-600-HORNET-05-09_W0QQitemZ360173307556QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item53dc0086a4&_trksid=p3286.c0.m14

diciamo che per il montaggio un bravo meccanico si può prendere dai 100€ ai 200€ per quanto riguarda il mono non so che dirti l'unico consiglio è di andare per gradi magari modifichi la forcella e poi se non ti trovi bene rivedi anche il mono

oltre alla sostituzione con uno aftermarket si può scegliere anche di far ritarare quello originale al prezzo di circa 130€