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si ma se prendiamo le forcelle fatte come Dio comanda i piedini sono ricavati dal pieno! quindi rigidi eccome! discorso diverso per le showa o le kayaba di serie  PS tutto questo discorso cmq è inutile....la hornet frena bene secondo me.....se la utilizziamo come naked....

mah....diciamo che è tutto molto opinabile...anche un piedino per pinze classiche può essere ricavato dal pieno...quello che voglio dire io è che se andiamo a vedere le pinze con l'attacco classico, in genere, richiedono degli attacchi meno importanti delle pinze con attacco radiale e questo richiede dei supporti molto importanti...    

prendi le radiali tanto frenano uguale alle altre avendo la medesima superficie d'attrito e ma ripeto per l'ennesima volta pesano meno(masse non sospese )  .


PS il discorso che fai spino lo posso capire sulla modifica che stai operando con gli adattatori....
io parlo di forcelle che nascono già radiali e non di forcelle con adattatori in ergal ....una forcella di serie ammette un discorso....una modifica artigianale ammette un altro discorso.spero di essermi spiegato
PPS mai vista una forcella con attacco assiale ricavato dal pieno ma forse è una mia pecca tecnica  chissà 

@ paolomis ti dò un consiglio un pò OT poi valuta tu il da farsi.
se prendi il meglio in circolazione lo monti sulla hornet avrai una frenata da stoppies ma farai l'errore che ha fatto la ducati sullo streetfighter: impianto frenante della 1198 s su un naked,i veri ducatisti non lo ammettono ma molti tester si sono trovati in difficoltà e hanno sdraiato la moto in prova( un fatto grave se consideri che un tester è un pilota sopra la media). una frenata troppo potente ti obbliga ad avere una sensibilità maggiore in ogni situazione altrimenti assaggi l'asfalto. con questo non ti stò dicendo che maggiorare l'impianto frenante sia una cavolata ma a tutto c'è un limite   cerca di non esagerare poi vedi tu   


PS
@ spino....il sistema radiale nasce dalla necessità di avere rigidità per evitare deformazioni e così regolarizzare la superficie di consumo delle pastiglie! quindi è ovvio che nelle radiali i piedini saranno più massicci ma questo è il loro scopo per l'appunto!
assiale --> un solo punto di ancoraggio(anche se i perni sono 2)
radiale----> 2 punti di ancoraggio (dal piedino partono 2 ponti di fissaggio a differenza  dell'unico ponte che parte dall'assiale )

quindi non è affatto vero che piedini lunghi grossi e massicci delle radiali non sono rigidi come tu e dillo affermate ( 2 ponti più la pinza compongono un triangolo ,spesso equilatero altrimenti isoscele, ovvero la struttura geometrica più rigida dell'universo  )

poi compra delle pastiglie did zcoo e vedrai che il mordente aumenterà ancora di più rispetto alla modifica dei tubi o alla pompa radiale( che sono menate da bar  )fine OT

hai fatto 30 fai 31....anzi nel tuo caso 1000031 

bisognerebbe verificare come sono montati i piedini (x le forcelle particolarmente economiche tipo quelle dell'hornet delle volte sono solo infilati nei piedini e tenuti tramite un vite che si fissa nel pompante e tiene fermo lo stelo che in fondo nn è aperto ma è chiuso cn un foro)

 ma i piedini nn si possono cambiare cn quelli delle showa  (o kayaba) regolabili xkè dentro le forcelle sono completamente diverse e sul piedino c'è la regolazione della compressione

molto +facile diventa secondo me (come ho poi fatto io) sostituire direttamente forcelle, piastre, cerchio e freni cn quelli più decenti di qualche altra moto (io l'ho fatto cn quelli di una rsv1000 vecchia)

Scusa ma la lunghezza della forcella della RSV1000 è equivalente a quella dell'Hornet?
Avevo pensato anche io di cambiarla ma con quella del CBR 600 però, ma visto che è più corta di 3cm ho preferito accantonare l'idea...

Nel mio piccolo mi stò muovendo per montare i piedini ad attacco radiale,al momento ho trovato gli steli con i piedini della forcella dell'hornet e mi servono per vedere come smontarli (li pago veramente una c****a) e appena trovo i piedini del CBR 600RR li provo a montate e modificare, non penso di avere problemi ad eliminare la regolazione della compressione, il mio meccanico è centro assisenza Ohlins,se non ci capisce qualcosa lui!!!!!
Ho anche aperto una discussione su tinga per avere qualche info su come fare a smontarli visto che l'idea di montare degli adattatori non mi piace, non me ne voglia spino_77 ma dal punto di vista estetico non è il massimo...dal punto di vista estetico è molto più bello un piedino senza adattatori, se poi uno vuole le pinze tradizionali può anche provare con i piedini del vecchio CBR 954...

scusa ma allora perchè scrivi un post sul tread "adattatori per pinze cbr"      

se dici a me ho scritto qui perchè leggendo ho letto che dillo ha montato tutta la forcella dell' RSV1000 e mi interessava...poi ho divulgato l'idea di cambiare direttamente i piedini, nient'altro.... con il mio intervento non volevo togliere il giusto merito al lavoro di nessuno per la realizzazione di questi adattatori, solo vedere se c'era qualcuno che magari poteva esprimere un opinione anche sulla mia intenzione di cambiare i piedini....   

spino....che ci dici??? mi sa che t devi attrezzare per farle con interasse 65mm... forse sto per fare l'affare.....