Forum Hornet.it

Ragazzi Beppe mi ha inviato gli adattatori, finalmente nel weekend li ho montati e oggi ho fatto un primo giro.

Sensazioni veramente OTTIME. Il freno è molto più modulabile delle pinze a 2 pistoncini, con la pompa radiale Discacciati 19x19 basta un dito per frenare, si gestisce perfettamente la forza arrivando praticamente a cappottarsi.

E dire che le pasticche non sono ancora facciate sul disco... quindi il freno migliorerà ancora TANTISSIMO tra qualche centinaio di km.

Vi lascio qualche foto...








 

:D GRANDE STYLER.....un inchino!!! :D... occhio quando freni :D....

tutto molto bello, solo un appunto ma i perni che bloccano la pinza all'adattatore non si possono mettere uguali a quelli che serrano l'adattatore alla forcella?

Si è possibile ma bisogna tagliarli: i perni originali honda sono lunghi 30mm, mentre quelli tra adattatori e pinze devono essere 25mm.

esteticamente secondo me renderebbe di più con tutti e 4 i perni uguali.

La moto con queste pinze ha cambiato faccia per me è una modifica da raccomandare a tutti

Si avendo cura di tagliare altri 4 perni originali senza rovinare la filettatura, è una buona soluzione, anche se non è che faccia tanta differenza.

Ad ogni modo al di là dell'estetica il risultato più interessante è quello tecnico, la frenata è proprio un'altro mondo ora!

ritiro la domanda ho letto tutto sul forum specifico    

cbr 600 rr di quale anno?

Secondo voi gli adattatori vanno bene anche per questo tipo di pinze? Sono compatibili con HONDA VTR 1000 F e Honda CBR 900 RR anni 1997 1999 (almeno cosi dice il venditore)

cbr600f e fs e rr 03/04 e cbr 929 e 954

ciao

allora le pinze per il modelli cbr 600 rr 2003/2004 erano assiali a 4 pistoncini non flottanti (due più di quelle della hornet che sono flottanti) mentre per i modelli 2005/2009 sono a 4 pistoncini radiali

le pinze assiali dei modelli cbr 600 rr 2003/2004 dovrebbero funzionare meglio ed essere più modulabili rispetto a quelle della hornet