Forum Hornet.it

Ti ho risposto in mp come da richiesta .. ok?

Cordialmente ..
Beppe .. 

Perfetto! grazie mille

Ciao .. allora .. stiamo facendo un pò di confusione ..

Una cosa sono le pinze radiali e una cosa sono le pinze a 4 pistoncini come quelle che sono state realizzate in questa discussione .. 

Le pinze possono avere l'attacco radiale (come quelle dello Z1000 e delle supersportive, per es.) che consiste nell'avere il corpo pinza fissato frontalmente al piedino della moto .. in questo modo l'attacco pinza-piedino è più rigido e simmetrico rispetto al blocco pinza stesso.

Le pinze della hornet ma anche quelle della Z750 hanno 2 pistoncini da una parte che spingono la pastiglia, dall'altra parte la pastiglia è fissa e nn si muove .. quindi i 2 pistoncini premono la pastiglia di dx contro il disco e siccome la pinza è flottante si sposta verso il disco stesso premendo la pastiglia di sx .. 

Le pinze a 4 pistoncini, come quelle del CBR per la quale abbiamo fatto i distanziali, hanno 2 pistoncnini per ogni pastiglia che lavorano tutti insieme premendo contro il disco ... in questo modo la potenza della frenata è molto superiore perchè sono 4 i pistoncini che premono invece che 2 .. ovvio che il maggior beneficio si ottiene cn una pompa un pò più grossa di quella originale. 

Spero di nn aver detto cavolate .. o almeno nn troppo grosse ..   

Ciao ragazzi, probabilmente qualcuno si incavolerà per questa mia domanda perchè l'avranno fatta già altre 1000 volte, ma, che ci crediate o no, sono quì da un'ora e non trovo il topic che mi serve !ho acquistato anche io questi adattatori e le pinze relative..non ho ancora montato perchè prevedo di farlo a inverno inoltrato. voglio però capire una cosa che riguarda l'aspetto legale della faccenda...apportando questa modifica ho letto che bisogna poi far collaudare tutto il blocco frenante (cosa che prima non si poteva fare)..quello che chiedo io è..esattamente..dove si deve andare per il collaudo?comporta spese aggiuntive?molta perdita di tempo?e poi, posso io montare il tutto e poi portare a collaudo?o deve obbligatoriamente montare qualche officina specializzata?se, come ho già detto, questa domanda è già stata fatta e sapete dove si trova il topic con la risposta, mi fate una gran cortesia se me lo indicate!grazie ancora bella gente

  detto nulla osta va richiesto in un qualsiasi punto honda?

ed ecco montate le Nissin ex Horny2006 (con a corredo pinza nissin radiale, tubi in treccia diretti fatti su misura e kit matris con precarico...ne valeva la pena!)

ciao ragazzi volevo chiedervi ma le pinze della z1000 vecchia vanno bene? cioè sono uguali come misure a quelle del cbr 954?

si .. sono le stesse nissin 4 pistoncini che montano le honda ed anche, se non ricordo male, la hornet 900.   

la para è nata perche sono leggermente diverse, infatti le pastiglie della z1000 non sono uguali a quelle del 954.. io ho questa:
(Immagine nascosta. Per visualizzare clicca qui.)
cbr 954 (presa da subito.it)
(Immagine nascosta. Per visualizzare clicca qui.)
posso stare tranquillo che montano uguali? l'interasse è sempre 65 mm

Si in effetti la forma è leggermente diversa .. ma secondo me montano uguali perchè le forature hanno lo stesso interasse (come mi confermi) .. solo che la vite più bassa della prima foto sembra più esterna che nella seconda foto ma è solo perchè nella seconda pinza hanno "riempito" lo spazio tra i 2 cilindretti (non so se è chiaro) .. cmq ... se le hai a casa .. io le monterei senza problemi .. se poi ci sbagliamo puoi sempre rivenderle e prendere quelle della 954 che cmq, adesso, dovresti acquistare ..

Ma ripeto .. per me sono uguali ..