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Pensavo di comprare l'attrezzo della DID. Devo cambiare pignone, corona e catena, perciò posso pensare anche di prendere la 520. Altri pregi e difetti delle 2 soluzioni?

Infatti il difetto del 520 è la minor durata.. se con quello originale fai circa 40-45 mila km con il 520 ne fai 25-30 mila a tenerlo bene

Salve a tutti ragazzi, ho bisogno del vostro aiuto.
Voglio migliorare la mia Hornella del 2011 con un kit corona+2 pignone standard e catena. Ho letto tutti i post e sto più in dubbio di prima. Non voglio acquistare un kit D.I.D. che poi alla fine si rivela un ognibene o un sunstar e soprattutto una catena ke alla fine si rivela una cineasta. Su carpi moto ho trovato pignone 16 e corona 45 entrambi afam passo 525 e credo vadano bene e siano meglio di quelli sopracitati e era non so che fare per la catena. La D.I.D. da il modello 525 VX come equivalente a quella originale ma non so se con l'aumento di due denti alla corona vada bene questa catena (sempre aumentando le maglie da 118 a 120), oppure se sarebbe meglio un altra catena come la 525ZVM-X che la D.I.D stessa indica come upgrade ma che costa 170 eurozzi. Su Borrozzinomoto vendono la DID ORO 525ZVM2 che non so cosa sia o se sia una di quelle made in china piuttosto che japan. Non vorrei ritrovarmi con una catena con indici inferiori a quelli necessari per la sicurezza.
Un grazie a tutti in anticipo per le vostre risposte.      

una 525 ek l'ho presa ad 80 euro... sotto al cb ho un kit afam 530....

un 520 completo di rapporti con corona rinforzata sta sui 180 euro mi pare... basta che sia con o-ring o x-ring....ci sono pure quelle senza o ring e sono più scorrevoli ma ovvio durano molto meno e necessitano di più manutenzione

inviato da S ||| con tapatalk pro

la lunghezza cateba lascia quella di serie... ho montato il mese scorso ad un amico con hornet 04 il kit con corona +2 e non ho allungato la catens rispetto a quella che era montata...e lui gia aveva la +2 con catena originale

inviato da S ||| con tapatalk pro

buona sera
ho acquistato il kit did con corona +2 alla mia my 2007.

la domanda che vorrei proporvi è la seguente:

gli indicatori di usura della catena (-change  new-) serviranno ancora? dovrò farla montare seguendo questi indicatori?

grazie

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