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qualcuno conosce le coppie di serraggio dei tamponi laterali su una 2007?
... devo montare i miei...

ho osservato mentre il meccanico montava i miei: sino alla fine della filettatura e poi un'altra bella strizzata. Niente chiavi dinamometriche.
E non si sono mai mossi da lì.

Se lo fai da solo, abbi solo l'accortezza di montarli uno per volta se non vuoi trovarti il motore per terra 

Ciao
Nereo2

ha dovuto mettere un sostegno sotto il motore o ha potuto montare uno alla volta senza precauzioni?

nessun sostegno, svitò la prima vite, inserì il tampone e lo avvitò bene poi svitò la seconda e ci avvitò il secondo tampone. A questo punto l'ultimo serraggio lo fece un po' all'uno ed un po' all'altro.

Il motivo per cui lo feci fare dal meccanico fu che per svitare le viti originali di supporto al motore lui usò una chiave con un braccio lunghissimo, a causa della forza necessaria per sbloccarle. Io non avevo una chiave così lunga ed il cricchetto, seppur robusto, mi stava per rimanere in mano

Se vai dal meccanico per un tagliando o per un controllo, ci può pensare lui. Altrimenti ci vai per due chiacchiere come alibi e gli chiedi di montartele: 10 minuti, poco sforzo con gli attrezzi giusti e via.. a me non fece pagare nulla. Se magari gli offri un caffè vai in pari 

Ciao
Nereo2

Comunque mi sembra strano che tu non sia riuscito nello smontaggio.
... 59 Nm non è una gran coppia...

ossido, parecchio ossido nel primo centimetro di filettatura, quindi grande attrito di primo distacco da contrastare con un cricchetto abbastanza economico.

Per lo smontaggio ho fatto come dicevi tu, prima un perno poi l'altro, sotto la moto a contatto con i collettori ho messo un ciocco di legno, ma non credo sia servito.

meglio così.. sono mica sicuro che i collettori possano sopportato il peso del motore, anche solo in appoggio, senza patire qualche ammaccatura o deformazione..

Insomma tamponi barracuda montati!!!

non ho presente come siano i tuoi, questa volta per me ho preso tamponi con una lunga testa conica in teflon: maggiore quantità di materiale flessibile rispetto al gambo rigido.. spero così che assorbano maggiormente una eventuale deformazione, sia in strisciata che in impatto laterale, senza piegare il supporto metallico.

Spero maggiormente che non mi servano proprio!

Ciao
Nereo2

Quello dei tamponi è un argomento sempre molto trattato ..

Il mio pensiero .. quello delle persone che conosco che hanno usato i tamponi (purtroppo) .. dei meccanici che conosco e con i quali collaboro è che ai tamponi bisogna stare un pò attenti ..

IL tampone ti salva la moto da molti danni se la moto scivola .. se nn urta troppo violentemente .. ma anche se il tampone è fatto bene ..

NN parlo di marche ma di tipologia .. ho visto telai piegati dal tampone e blocchi motore crepati ..

Se volete un consiglio prendete sempre tamponi a 2 punti d'attacco .. si dimezza lo sforzo fatto alla base del tampone e si evitano grossi danni che invece alle volte con il classico tampone a fungo si finisce per fare ..     

Io sono dell'idea che il tampone serva per le cadute piano pianino, soprattutto in una naked dove faresti una marea di danni per magari una banalissima scivolata. Negli incidenti grossi che riescono a distruggerti un telaio per colpa dei tamponi.... L'ultima cosa di cui mi preoccupo è proprio della moto....

Ed invece mi spiace deluderti ma nn è cos' ... ho un amico che per una caduta a 40 km/h .. ha buttato al rottamaio uno Z1000 del 2009 .. te lo assicuro perchè ora la sta vendendo a pezzi ..   

Se una moto che cade che pesa 190-200 kg appoggia su più punti divide il peso per i punti cui poggia .. se invece batte in un solo punto concentra tutto li ..

Fai una prova banale .. prova a poggiarti ilcavalletto su un piede ma interponi una tavoletta di legno tra piede e cavalletto .. sentirai poco dolore .. prova ad appoggiarlo cos' direttamente e dimmi se fa male o meno .. 

Il mio era solo un consiglio nato dall'esperienza .. spassionato ... nn perchè li produco io .. avrei potuto produrre anche quelli a fungo ma per scelta nn lo faccio ..  :-     

Se volete un consiglio comprate la marca che più vi piace ma a 2 punti di fissaggio .. non uno .. che è molto meglio ..   

Io li ho sempre montati, e vuoi per una cosa o per un'altra ogni moto che ho avuto mi è sempre caduta da ferma, grazie ai tamponi posso dire di avere risparmiato sui 3-4000 euro. Poi tutto dipende dalla sfiga o dalla fortuna...

beh .. chiaro .. la fortuna o la sfiga conta tantissimo ..    

e sicuramente in una caduta da fermo il tampone a fungo va benissimo .. quanto quello a doppio attacco che .. però .. ti salva anche maggiormente in caso di una scivolata più o meno lunga ... 

guarda la foto ..

la vedi la vite del tampone che apre letteralmente il telaio ?



con un tampone a 2 punti questo nn può accadere .. 

dovrebbero consegnarmi la moto entro la prossima settimana, datemi un consiglio, questi benedetti tamponi conviene montarli o no?

In caso di caduta è meglio averli, non ti rendono la moto indistruttibile, ma si contengono i danni.