Forum Hornet.it

Sai, anche io ci stavo facendo un pensierino ai tamponi... ma leggevo (non so se è una cazzata) che ad esempio se prendi una caduta forte con quelli a fungo fanno più danni che altro perchè "puntano" tutte il peso della botta direttamente sul motore... mah

Detto questo, io non saprei nemmeno dove metterli 

Guardando il punto di applicazione (hornet 2002) sostanzialmente dovrei svitare un bullone che tiene il motore agganciato al telaio per poter inserire il filettato del tampone... con conseguenza caduta del blocco motore 

O faccio sto lavoro da mio fratello che ha installato un argano in garage o non saprei se sbaglio qualcosa io...

....una COSA IMPORTANTE:
.....qualsiasi tipo tu voglia montare RICORDA che il DISTANZIALE tra l'attacco del telaio ed il blocco deve essere di alluminio del giusto spessore e comunque di un materiale più debole di quello del blocco stesso....questo evita che in caso di caduta subisca danno il blocco motore......
....bye.....   

....una COSA IMPORTANTE:
.....qualsiasi tipo tu voglia montare RICORDA che il DISTANZIALE tra l'attacco del telaio ed il blocco deve essere di alluminio del giusto spessore e comunque di un materiale più debole di quello del blocco stesso....questo evita che in caso di caduta subisca danno il blocco motore......
....bye.....   

il problema della durezza dei materiali non è da imputare certo al distanziale ma al perno.....è quello che flette nell'asola del telaio e del motore    cmq dell'argomento se n'è parlato abbondantemente in altri post credo si possa unire la discussione 

alla fine i tamponi quanto costano???
perchè il carter del volano costa 58 euro
il carter della messa in fase anche meno (quello sul lato destro che ha la vitona incormporata)
che sono le 2 parti che toccano
assieme al manubrio

i tamponi possono essere pericolosi appunto perchè sfasciano gli attacchi motore e poi altro che spendere per ricomprare i carter motore 

personalmente ho accarezzato l'asfalto anche io
e tamponi non sarebbero serviti  un gran che,
anzi forse avrei piegato il pezzo di telaio che parte dal canotto e arriva all'attacco motore rompendo l'attacco
perchè senza la moto si è infilata giusto giusto sotto il guardrail  (se no avrebbe arrestato la corsa sul tampone)

per me quelli comuni a un punto di fissagio hanno poco senso
quelli a 2 punti sicuramente proteggono di + ma costano come 3 carter motore 

Ragazzi premetto che sono pro tamponi però ancora non li ho messi..
ma onestamente..
..credo non servano a nulla o quasi perchè dalle foto che ho visto in giro sulla rete e anche qui (vedi l'hornet del buon savelli) la moto anche in una banale scivolata ai 60 all'ora gratta il serbatoio e il codone nel 90% dei casi..e il primo è già di per se una parte molto costosa da riparare..
per questo sto pensando se effettivamente serve spendere 50 euro per dei tamponi che ti fanno solo graffiare leggermente meno la moto o tantovale tenerseli in tasca per un'eventuale caduta..(tocco ferro)

voi come la vedete?

Ragazzi premetto che sono pro tamponi però ancora non li ho messi..
ma onestamente..
..credo non servano a nulla o quasi perchè dalle foto che ho visto in giro sulla rete e anche qui (vedi l'hornet del buon savelli) la moto anche in una banale scivolata ai 60 all'ora gratta il serbatoio e il codone nel 90% dei casi..e il primo è già di per se una parte molto costosa da riparare..
per questo sto pensando se effettivamente serve spendere 50 euro per dei tamponi che ti fanno solo graffiare leggermente meno la moto o tantovale tenerseli in tasca per un'eventuale caduta..(tocco ferro)

voi come la vedete?

vero gratti ma salvi tanti altri componenti come il radiatore che è una salassata di ben più di 50 € e poi se ti capita come a me che una stordita fa manovra per uscire dal parcheggio a pensa di appoggarsi su una moto come a una macchina servono anche per i graffi al serbatoio e alle leve(questo è assicurato)

Riapro questa discussione perchè leggendo gli interventi precedenti ho trovato alcune aderenze ad una mia esperienza recente, dalla quale credo di aver tratto importanti conferme che voglio condividere.

I tamponi servono, eccome.
Ho fatto un classico dritto con scivolata in una curva a destra, mi è partito il posteriore sull'asfalto umido mentre accennavo la piega. Ero intorno ai 60 all'ora.
Un sentito ringraziamento a tutte le protezioni dell'abbigliamento tecnico che indossavo.. preziose ed indispensabili, come i tamponi.

Nell'impatto e nel primo tratto di scivolata, il tampone destro ha tenuto sollevata la moto quel tanto che è bastato per sfilare il piede da sotto. Lo stivale touring con protezione del malleolo mi ha protetto dalla grattata sull'asfalto ma avrebbe fatto ben poco contro lo schiacciamento totale, invece così moto ululà ed io ululì.

La moto si è infilata di largo nello spazio fra due paletti consecutivi del guardrail e solo il fatto che il tampone l'abbia tenuta sollevata un po' da terra ha permesso alla manopola sinistra di sbattere sulla fascia orizzontale e fermarla prima che andasse giù in cunetta. In tal caso sarei ancora lì a cercare di tirarla fuori (un sentito ringraziamento all'anonimo automobilista che mi ha aiutato a tirarla su).
Appena l'ho messa in piedi, si è riaccesa al primo colpo.

I danni:
Ho graffiato (non ammaccato!) un po' il cupolino, lo scarico, il serbatoio (appena appena) e piegato la gomma della freccia anteriore destra, ma non ho rotto neanche una luce. E si è piegata a morte la pedalina della leva del freno posteriore.
Nella scivolata però il tampone destro si deve essere impuntato sull'asfalto perchè si è vistosamente piegato, svergolando la staffa su cui era avvitato (sarà dura ora toglierlo), ma non credo ci siano state ripercussioni sul telaio perchè sono tornato a casa sulle mie ruote e, per prova, ho allungato a velocità autostradali senza avvertire anomalie di assetto o equilibrio, a parte lo specchietto destro che sventolava come una bandiera (ma intatto!).

Il prossimo set di tamponi sarà in teflon e spero di non doverne mai appurare l'effettiva resa in servizio.

La fortuna va aiutata.. ero a 90 km da casa e sono riuscito a rientrare. Merito anche dell'abbigliamento tecnico e di un tampone salvamotore, salvacaviglia e salvacostibenpiùalti..

Just my 2 cents

Ciao
Nereo2