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Fallo fare da un competente con vacuometro

Per piu' benzina ci vuole piu' aria obbligatoriamente..Sarebbe quasi inutile montare un kit getti senza filtro secondo me

Perfetto grazie allora ho fatto 30 faccio 31.... Ma con Dynojet + filtro rimango in regola con le norme antinquinamento vero? Voglio dire: rimettendo il terminale catalizzato passo la revisione?

Benissimo, grazie!

ciao a tutti!! vi racconto la mia esperiienza.
ho una hornet del 2002, con filtro bmc e terminale arrow senza db.
la moto gira bene anche con la carburazione originale ma inizia a intrigarmi il fatto di mettere mano ai carburatori per rendere più redditizie le modifiche effettuate. mi informo, leggo (ne approfitto per ringraziare il forum per le info apprese) ma il kit dynojet mi è sembrato da subito troppo costoso. per cui decido di installare solo i getti da aumentadoli a 115 (la mia inorigine monta 105 est+108 int) come i modelli originali dal 2003 in avanti. i getti keihin sono introvabili e costosi (8€/l'uno)...per cui noto che mi conviene comprare una batteria di carburatori usati del modello 2003 in modo da avere anche dei ricambi (il tutto per 30€). una volta smontati i carburatori mi accorgo che era montato un kit dynojet con 2 getti da 104 (108 keihin) e 2 da 102 (106 keihin) gli spilli regolabili e le molle. per cui decido di ''trapiantare'' il tutto sulla mia però montando dei getti più grandi e optando per i dell'orto (previa prova di montaggio con dei getti dell'orto m5 di un ciao che avevo in casa) 110 est+112 int (ho considerato il kit dynojet che per il modello 2002 consiglia i 108 come getto max).
ieri monto il tutto, regolo le viti del circuito del minimo come indicato da dynojet (2,5 giri da tutto chiuso) e sincronizzo le farfalle con il mio vacuometro.
con airbox e filtro montato la moto gira bene, minimo regolare, sale di giri velocemente e senza esitazione e fa qualche scopiettio in rilascio (solo se la tiro a folle verso gli 11000 giri)......peccato che oggi si è messo a nevicare e non ho potuto provarla in strada   
appena la provo vi faccio sapere.
buona notte!!  

I 230kmh in una strada con le auto non è il massimo......
Non sono e non voglio fare il perbenista, ma solitamente certe cose si fanno in luoghi praticamente deserti. Molti ti diranno solo in pista!! E non hanno torto, ma se proprio devi svegli il luogo adatto!

Infatti se leggi ciò che ho scritto ti ho specificato che non sono e non faccio il perbenista!! È chiaro e comprensibile che la velocità genera adrenalina e  di conseguenza piacere, e la moto è il mezzo migliore per arrivarci!
Stai proprio parlando con uno che di limiti ne ha oltrepassati tanti, e tanti ancora oggi ne supera! Proprio per questo mi sentivo di consigliarti che fare i 230 con delle auto nelle vicinanze, non è proprio il massimo!! Io non so tu, ma ho già pagato pegno in ossa e viti e non ti auguro altrettanto!
Se poi eri in pista e c'erano anche le auto allora eri al Nurburgring!!!

io tolgo la prima ai170.....