Forum Hornet.it

Leggendo i post precedenti non si puo' che notare che di meccanici poco professionali ce ne sono tanti!!
Per fortuna l'offinica dove vado io è seria!
Riguardo al kit Dynojet il fatto che possa far danni.....mi sembra strano!!
Io mi trovo benissimo, con queste giornate di sole ho potuto provare meglio la moto e devo dire che sono soddisfattissimo!!
      

raga' ,ho montato un mivv x-cone sulla mia hornet del '00,gia' avevo un filtro sportivo Dna racing e rapporti corti 14/44.
Questo scarico mi e' sempre piaciuto,ma oltre che per estetica l'ho voluto prendere per stare tranquillo durante i viaggi,dato che avevo un mivv ovale racing;cn quest'ultimo la moto era "piu' pronta",quindi deduco che dava piu' ripresa ed accelerazione,l'x-cone invece da piu' allungo(ho mantenuto il dbk,x nn fare troppo casino,e x essere in regola),pur avendo rapporti corti,la differenza e' tanta,sto capendo che migliorerei l'erogazione ai regimi medio-bassi con il kit dynojet ma volendo mantenere il dbk che spilli e getti dovrei usare?
Al momento per avere un allungo migliore (migliorando i consumi e il rendimento del motore in autostrada )penso di rimettere il pignone originale,xo' mi piaceva un casino la moto subito pronta e con un erogazione piena che avevo prima;lo scarico,oltre ad essere omologato mi piace parecchio,dite quindi che il dynojet e' la soluz ideale?Con i rapporti che ho x ora noto d piu' cn questo scarico che la "spinta"si affievolisce intorno ai 9.-9.500 giri.
Quanto costa il kit stage1?su ebay l'ho visto a 100 euro,x il montaggio e la carburazione nn dovrei avere problemi,visto che il mio meccanico gia' l'ha fatto ed e' competente.

io proverei prima ad avvicinare maggiormente gli spilli conici (dovrei farlo anch io...ma nn mi va di spendere altri 150 euor dal meccanico)

ragazzi, vi voglio chiedere una cosa. ho letto che qualche utente ha montato su hornet 98-02 il kit per 03-06. Sono compatibili? cosa cambia?

così mi hanno consigliato i tecnici della ferracci

Eccomi qua!! Ho ritirato la moto.
Il mio meccanico ha montato i getti da 114, che poi sono quelli  consigliati dalle istruzioni allegate al kit Dynojet per chi monta scarico aperto.
Riguardo alle impressioni, la moto risulta sicuramente più lineare ed omogenea nell'erogazione. Per il resto non ho notato grandi differenze.
Minimo regolarissimo e nessuno scoppiettamento strano.
Sono comunque soddisfatto della modifica fatta       

Ragazzi anch'io ho appena montato il kit stage 1. La mia configurazione è:

- Hornet 2004 - Scarico Akrapovic senza DB - Filtro SuperCompetition - Getti 114 - Rotore Anticipo (non so la regolazione  ) - Pignone 14;

La mia premessa al meccanico è stata che non volevo assolutamente perdere di ripresa. Dopo averla provata devo dire che la ripresa che avevo non l'ho persa per niente...la moto quando entra in coppia strilla da matti...anche in seconda tende ad alzarsi solo di potenza (e non vi dico in prima, ma ho il pignone 14)...spinge da matti e l'effetto del kit si sente man mano che salgono i giri...l'unica pecca?!in allungo la moto ha perso un pò...prima in terza senza scalare potevo aprire e la moto era subito pronta, adesso chiama un pò di più le scalate ma risponde che è una meraviglia!!!
In definitiva è una modifica che premia di più agli alti (che a me non interessavano molto, ma visto che dovevo carburare    ), la sensazione alla guida è quella di avere maggior potenza senza sacrificare troppo la ripresa...guidarla è davvero uno spasso!!!io però sono patito della ripresa, quindi al prossimo giro accosto al pignone 14 una corona 44   
I consumi??ancota presto per valutarli causa maltempo...ma badando solo a consumi e costi benzina credo sia meglio evitare 

io ho da poco ritirato la moto col kit montato ,avevo gia' un filtro sportivo e rapporti 14/44 e scarico mivv x-cone ,dopo il montaggio di questo avevo problemi di carburazione.
Devo dire che ora la moto mi piace un sacco come va,e' molto rapida nel salire di giri ,(al momento xo' l'ho provata fino a 7.000 giri)la prima impressione e' che per quant'era pronta mi strappasse le braccia  in accelerazione;e' un piacere aprire e chiudere il gas e poi riaprirlo nuovamente,mi diverto un sacco .
Come consigliatomi da un altro utente ,con la mia stessa configurazione ho montato getti da 106 ,tutti uguali,e spilli consigliati nel kit;i consumi dovrebbero diminuire ,mi ha detto il meccanico,ma la moto t'incita ad andare piu' forte=aumento consumi ,ma non importa.Ho preso il kit in rete a 103 euro (escluso bonifico )a chi e' interessato ,posso inviare in messaggio privato con il nome del venditore ebay.
In conclusione soprattutto se si deve ricarburare consiglio la modifica.