Forum Hornet.it

Eccoli!
(Immagine nascosta. Per visualizzare clicca qui.)

Sbav Sbav!!!   

Luc@

Ragà Montati questi è un'altra storia quando pinzi pinzi stacchi stacchi e la frenata non è mai affaticata, anche stressando a lungo i freni non perdi mai nemmeno un pelino di potenza frenante!

L'unica pecca è che cmq a freddo, diciamo le prime frenate tende un pò a scivolare, in quanto i freni dovrebbero andare in temperatura... Ma cmq vi posso dire che vale la pena, basta ricordarsi che le prime due frenate da quando usciamo dal garage dobbiamo avere un pelino di okkio in più, ma non è una cosa esagerata, andate tranquilli. Io uso la moto in città a Roma e anche fuori, vanno benissimo! Ora voglio i tubi in treccia!

ah ovviamente ho cambiato anche le pasticche, non ho messo le braking, ho messo delle grimeca sinterizzate. Il risultato è assicurato. Anche in ambito estetico si danno da fare... Sono molto belli da vedere.

kIKKOOOOOO!! E postace na foto! che aspetti????

quanto li hai pagati???

se il prezzo è quello scritto in prima pagina, 199€ a disco!

Luc@

Salve ragazzi,
recupero 1 vekkia discussione perchè in questi giorni m ritrovo a studiare i freni a disco!!!
Beh l'esperienza di Kikko è sicuramente d'aiuto per tutti coloro che si ritrovino a dover cambiare i dischi perchè magari troppo usurati. Ad ogni modo il mio prof dice che la pratica senza la teoria è cieca (noi in coro replikiamo ke la teoria snz pratica è muta!! )..l'influenza maggiore sulla potenza frenante è data dalla forza impressa e dal coefficiente d'attrito, quindi per potenziare il sistema frenante si dovrebbe intervenire sui materiali (disco e pasticche) o sul numero di pistoncini della pinza (2 o 4). I dischi wave in realtà nascono per l'uso su enduro e fuoristrada perchè la loro forma agevola la rimozione di scorie, sporco e fango. La loro forma migliora in piccola parte anche lo scambio termico che dovrebbe portare un raffreddamento del disco!!L'influenza della temperatura sul sistema frenante è quindi inferiore a quella del coefficiente d'attrito e della forza frenante. La temperatura è invece da controllare per valori molto elevati quando si manifestano i primi fenomeni di dilatazione termica sui componenti (dischi e pinza) che riducono l'effetto premente dell'olio in pressione. Pertanto i dischi wave risultano molto efficaci in pista quando le frenate sono frequenti e consistenti. Per l'uso stradale, anche se sportivo, sarei piuttosto scettico nella scelta. Probabilmente sarebbe più efficace cambiare le pasticche o le pinze oppure aumentare la dimensione del disco.
Spero di essere stato chiaro, e spero di riportare l'attenzione su qst argomento...cm dicevo prima l'esperienza è molto importante prima di effettuare 1 scelta!
a voi la parola
 

che tipo professionale

io avrei una bella domandina da farvi. siccome sto valutando di fare una bella modifica alla mia hornet, vorrei montare il discho anteriore del VFR e montare i Dischi a Margherita per il suddetto cerchio, le mie pinze dei freni andrebbero bene o dovrei sostituire anche quelle?

in motogp sono di carbonio però....in questo caso il confronto non sussiste