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Io ho faticato tantissimo !! perchè non avevo i bulloni novi e così ho girato gli originali con la testa dall'interno e ho avvitato il tampone però ... che vitaccia a rialzare il basamento !! 

Salve ragazzi, questa mattina ho cercato di montare i tamponi paratelaio barracuda sulla mia hornet k8 ( sopra i cavalletti ant e post ), premetto che ho fatto il meccanico e che non è la prima volta che svito o avvito una vite, mi sono subito accorto che andando a svitare la vite che funge da supporto motore dx, la vite era abb dura, ma con calma e senza rovinare il filetto, ho fissato il primo tampone.
Il problema è sorto quando ho svitato la vite del supporto motore sx, che, anche essa dura, una volta tolta ho notate che il motore è circa 5 mm più basso del foro della staffa, rendendo impossibile il fissaggio del nuovo tampone o della vecchia vite.
Ho anche provato con un crick a fare leva sulla coppa dell'olio, ma con spostamento del motore di un paio di mm, non sufficienti al fissaggio.
Allora decido di smontare anche il tampone dx e noto che il foro della staffa non è in asse con il foro del blocco motore.
Avendo acquistato la moto di seconda mano, inizio a pensare che il concessionario mi abbia rifilato una moto incidentata...cosa che spiegherebbe strani graffietti su forcella ant dx, serbatoio liquido freni dx e blocchetto chiavi.
Domani telefonerò comunque al concessionario ( ho ancora 11 mesi di garanzia ) pretenderò delle spiegazioni, anche perchè la moto è in garage senza nessuna vite sul blocco motore, quindi inutilizzabile.
Scusate se mi sono dilungato, ma se anche voi avete avuto dei problemi con il fissaggio dei tamponi paratelaio, vi sarei molto grato se mi potreste dare dei consigli su come risolvere queste scocciature al meglio ( per fortuna che questi gg piove tantissimo! )

ci sono tamponi che si fissano sul telaio e non sul blocco motore?

favorevole ai tamponi, al contrario del mio meccanico di fiducia.
infatti li ho presi da me e li sto aspettando.

ho preso quelli a doppio punto di fissaggio della bull-sc, dell'utente spino77.
mi sono piaciuti molto, l'eventuale urto viene distribuito su 2 punti e sono in ergal il supporto e materiale plastico lo strato di usura.
spero di non doverli testare mai, ma ho trovato la foto di un utente con quei tamponi dopo una scivolata: tampone consumato, ma motore, serbatoio e codone integri 

I tamponi ad un solo punto o sono di materiale plastico tipo delrin o son solo dei pezzi e causano più sanni che benefici.
Quelli tipo dpm e bull invece sono ottime soluzioni per non piegare telaio e supporto motore in caso di caduta.

Inviato dal mio ZP998 octa