Forum Hornet.it

non ho considerato niente perchè prima di questa quindi l'unica altra alternativa era trovare una moto depotenziata da concessionario e darglielo dentro rotto. L'unica che ho trovato è stata quella li quindi non avevo altra scelta. Sapevo che per ripotenziarla bisognava cambiarci centralina ma nn ensavo che fosse così ferma.

come dicevo prima io mi sono "accontentato" anche perchè non avrei avuto i soldi per permettermi 2 moto...
Devo dire che io riuscivo a muovermi comunque molto bene con la moto depo (c'era anche ali ad un'uscita e non avevo problemi a tenere il gruppo) devi solo entrare in un ottica diversa per un paio di anni: sul dritto li lasci perdere e sulle curve ci dai dentro che alla fine o sei contro grandi manici o riesci a sfruttarla meglio

Vi quoto sicuramente per il discorso curve ma per il discorzo generale io per come sarei fatto la porterei subbito a piena potenza (non seguite il mio consiglio se volete stare in regola con la legge) anche solo per andare a spasso non riuscirei a farmi superare da uno scuter.
In oltre tenerla depotenziata in previsione dei cambiamenti della normativa sulle patenti non so quanto sia poi conveniente nessuno vorra più una moto con una potenza inferiore e non poco a quella massima consentita.

Per Wild
Per quanto rigurada l'apertura del gas in curva se hai delle gomme buone anche con la piena potenza non devi stare poi molto attento, sicuramente non dai tutta la manopola ma ne puoi comunqe dare parecchio di gas prima che la moto si smuova.

adesso non so ne come ne perchè ma appena comprata la mia hornet (usata) era a potenza piena solo a motore ma io gli ho detto di portarla depotenziata (tanto la centralina ce l'avevano) quindi quando l'ho usata faceva i 180.. mi sono domandato il perchè visto che la centralina è comunque l'originale depotenziata.. per me sono i cornetti che gli han fatto guadagnare. altra cosa: se apro tutto il gas di colpo la moto rallenta subito mentre se apro non troppo sento che spinge anche in accelerazione.. sopra i 9000 giri però niente... 

salve ragazzi!ho su ebay la centralina e chiavi e carburatore per chi e interesato a repotenziare hornet 600.prezzo 200euro tutto.la moto era dal 2004

Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk

Ciao a tutti quindi montare solo i conetti di aspirazione funziona si o no? La velocità max e le prestazioni ai bassi regimi migliorano?  e quanto costerebbe?

No, montare solo i cornetti di aspirazione non basta. parlando del modello a iniezione ci sono delle strozzature all'inizio dei collettori che soffocano il motore mantenendo un rapporto di benzina/aria equilibrato (e che quindi andrebbero tolti) e la centralina anche andrebbe cambiata perchè eroga la benzina diversamente,in maniera piu dolce rispetto ad una centralina a piena potenza.

1 se modifichi solo la centralina nella camera di scoppio (ad alti regimi) viene iniettata piu benzina che aria;
2 se modifichi solo i cornetti di aspirazione, al contrario, viene aspirata troppa aria e l'iniettore eroga poca benzina.
devi modificare entrambi per avere dei risultati ottimali

L'impuntatura con i soli cornetti sarà dovuta ad un rapporto aria benzina  scorretto che quindi non rende il motore fluido e  nei repentini cambi di gas  la fanno impuntare, se dovete ripotenziare meglio farlo per bene, alla lunga a mio parere un rapporto aria benzina errato rovina il motore e accorcia la vita della moto.