Forum Hornet.it

Anche io sono molto interessato a delle opinioni su questo prodotto!!!
(anche se ancora non ho neppure la moto! ma è solo questione di tempo!)  

anke con db killer????

quello ke ho visto io aveva la targhetta con i rivetti e diceva ke era omologato...:(
quindi io ke ho una 2006 non è omologato??

mah,solo il finaleeeee....è solo estetica...sulla nostra cucciola se non ci mettiamo pure dei bei collettoroni non fa casino...la mia sembra una superstock o una sbk...chi mi sta dietro dice che  quasi fastidioso :D .....mi faranno pure la multa ma dio santo come urlaaaaaaaaaaaaa

allora torniamo al discorso dell'ixil.....fino ad ora non ho avuto occasione di essere fermato dalle fdo.
ma c'e' un quesito che voglio porvi.
se qualcuno ha l'ixil potrebbe dare un'occhiata al foglio allegato di omologazione?
riporto:

in spagnolo:
certificado de homologacion relativo a un dispositivo de escape que no es de fabrica para motocicletas (sin catalizator).
in italiano:
certificato di omologazione di uno scarico che non è fatto per i motocicli (senza catalizzatore).

intanto se si interpreta cio' che c'e' scritto è chiaro "che non e' fatto per i motocicli".

...non capisco pero' il perche' del " senza catalizzatore " tra le parentesi.

Allora, io riporto anche la dicitura in inglese sul foglio: "Component type-approval in respect of non-original exhaust system for two wheel vehicle (without catalytic converter).
Intendono dire che l'Ixil è conforme alle norme relative ai terminali di produzione non originale per veicoli a 2 ruote. Cioè che se devi cambiare scarico e non vuoi/puoi mettere quello originale di produzione Honda, questo Ixil è conforme alle norme che prevedono di poter utilizzare un componente after-market.
Ovviamente tale dispositivo deve essere regolarmente omologato (come di fatto è per l'Ixil).

Il "senza catalizzatore" credo faccia riferimento al fatto che l'Ixil non è provvisto di catalizzatore, ma è solo un terminale. Di fatti il catalizzatore nella Hornet è il famoso siluro posto tra collettori e terminale.

segue il numero della normativa: 97/24/09/CE-2005/30/CE

numero di omologazione: e9*97/24/09*2005/30*4545*00
.......
ecc....

poi ancora:
marca tipo asi como posibles variantes y versiones si las hubiera , del vehiculo a el cual esta disenado el dispositivo: HONDA PC41 (CB600F)

Tipo di marchio così come eventuali variazioni e versioni, se del caso, del veicolo al quale è destinato il dispositivo:HONDA PC41 (CB600F).

c'e' qualcosa che non va?

Questi dati sono gli stessi che trovo sul mio foglio di omologazione. Credo siano per tutti uguali. La Hornet se non sbaglio a livello internazionale è conosciuta come Honda PC41, oppure CB600F.
In ogni caso mi pare che qualcuno del forum sia stato fermato dalle FdO che hanno provveduto al controllo dell'omologazione IXIL, senza poi fare storie perchè tutto in regola...

"In regola" si fa per dire, perchè per quanto ne so ogni modifica dovrebbe essere riportata anche sul libretto se non vado errando, giusto??? Perciò quando si monta uno scarico e si tiene il suo foglio di omologazione abbiamo uno scarico omologato a se stante, ma non omologato alla moto!
Ho detto una boiata grossa?!?!?!'

Mah allora, queste questioni sono sempre un po' contorte. Pare però che per il codice della strada e la motorizzazione civile, le modifiche che incidano significativamente sulle caratteristiche del veicolo (ruote, motore, telaio...) vadano segnalate e indicate sul libretto di circolazione.
Per quanto riguarda gli accessori invece, se rispettano le norme previste dal codice della strada (dB scarico, diametro specchi, ecc), possono essere sostituiti senza problemi purchè ovviamente abbiamo il relativo foglio di conformità e rispettino le normative.

In rete girava anche una circolare interna alla motorizzazione civile, che parlava proprio di questo fatto. In modo specifico si riferiva agli scarichi se nn ricordo male...

Poi ovvio, se le FdO vogliono rompere e fare verbali, beh, troveranno sempre il modo di farlo...

Quello che sapevo io era che le modifiche riguardanti la sicurezza dovevano essere riportate sul libretto.

Quindi specchietti, frecce ed penso anche i freni (per quanto immagino che non esistano freni non omologati per cui le FdO potrebbero rompere)

Per quanto riguarda invece gli accessori come lo scarico, appunto, dovrebbe bastare l'omologazione della casa costruttrice in quanto lo carico incide solo sugli scarichi appunto e non sulla sicurezza della moto e per le FdO l'importante è che la moto non inquina più del dovuto.

Poi c'è per esempio il porta targa che in teoria è indifferente per le FdO, basta che l'inclinazione della targa non supera i 30° rispetto alla verticale da terra

Anche io ho detto una boiata?

Infatti! E' quello che dicevo io... dovrebbe essere csosì insomma. Modifiche che incidono sulla sicurezza vanno registrate a libretto e collaudate, mentre quelle puramente estetiche no, purchè rispettino le norme previste dalla legge.