Forum Hornet.it

Non preoccupatevi le prove sono fatte in sicurezza per gli altri ed il rischio me lo assumo personalmente di quello che mi può succedere, non è per il gusto di andare per forza forte è per capire bene il comportamento della mia moto in modo da regolarmi poi successivamente con le modifiche da apportare, cmq la 5 non sono riuscito a stirarla bene credo che fosse quello il problema, era finita la strada 

cmq ho montato solo terminale x cone e filtro bmc, la moto non sembra aver risentito di problemi di carburazione ma farei bene lo stesso a fargli fare una ricarburata? Cioè è assolutamente obbligatorio ricarburare dopo terminale e filtro?

con xcone soprattutto se togli il dbk la moto necessita di carburazione,ma te ne dovresti accorgere se hai buchi d'erogazione ,scoppiettii ,se hai dubbi falla vedere da qualcuno;meglio se tieni il dbk ,e se lo mantieni nn e' detto che ci sia bisogno di ricarburare

prova a rimontare il filtro originale e vedi come va.. si ci sono differenze te ne dovresti accorgere, se non sai come si fa cè un tutorial sul forum, ci vogliono 5 minuti 

Il fatto è che non mi è mai capitato di avere vuoti d'erogazione per quello chiedevo...
vedrò questo tutorial grazie france'