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dunque.. come modifiche di partenza, per avere + spunto e minor spesa..

c'e' sicuramente la corona ed il pignone, modifica da fare al cambio della catena con una spesa di circa 20-30 euro in piu' alla corona/pignone originale e gia ti permette di sentire la differenza di ripresa e quasi annulla il buco ai 5-6.000 giri

poi, sempre per semplicita' e costi c'e'

la marmitta si parte da circa 130 euro (se non ricordo male) di una Rombo e poi a salire

poi vengono operazioni dove serve un meccanco, quindio con spesa di manodopera oltre al solo materiale

il fitro e la ricarburata

dopo questo si passa a modifiche tipo rotore, centraline e kit spillli per carburatori

poi passo la parola ad altri esperti 

se i tipi di intervento che si vogliono fare alla moto sono orientati a potenziare il motore direi che i step da seguire sono:

1 - potenziare freni
2 - migliorare ciclistica
3 - adesso si può intervenire sul motore

Luc@

Beh, grazie anche a te Luc@, solo che quando parli in generale mi rimane un po difficile capire nello specifico che tipo di intervento andare a fare...
Dragon credo che abbia colto bene il senso della mia domanda, quindi se nello specifico tu riuscissi ad essere più esaustivo ti sarei molto grato...

Grazie Luc@, vedo che nei primi 5 punti mi hai dato dei consigli riguardanti più che altro l'impianto frenante. Lo terrò in considerazione sicuramente.
Tuttavìa credo che dal 6 all'11 ci sia quello che a me veramente interessa (al momento).
Sicuramente cambierò la corona e se ciò non bastasse magari anche il pignone, ma ho i miei dubbi.

Al momento però mi trovo ad aver messo su una marmitta della de pretto, e non credo di cambiarla per un'akrapovic, che anche se sono prestanti, sono bruttissime (tranne la Megaphone che è bellissima ma non credo che si possa montare sulla mia hornet del 2004).

Dunque, considerando che potrebbe non essere ancora l'ora di cambiare la catena, forse la sostituzione della corona può aspettare (solo perchè il mio meccanico faccia un solo lavoro, così qualcosina la risparmio).

Piuttosto, carburazione, è ciò che mi interessa... Volendo tenere la marmitta che ho, che tipo di filtro mi conviene montare? K&N che è quello che consiglia la Dynojet o BMC che sembra altrettanto buono ma più economico forse...

E' il caso di montare anche il kit stage 1 degli spilli del carburatore o lo stage 2?

E il Power Commander si può montare anche in seguito? visto che costa un casino e tra l'altro non vedo che sia compatibile con la mia hornet (su internet parla della Power Commander III che si monta sui modelli dalla 2007 in poi)
E l'Ignition Module che si collega con la power commander?

Io ho come l'impressione che la power commander insieme all'ignition module vadano ad agire radicalmente sulla carburazione in modo tale che probabilmente sarebbe più "azzeccato" fare un unico lavoro... Cioè, quello di cambiare gli spilli, il filtro dell'aria, installare le nuove centraline e ricarburare...

Ma se cambiassi per ora solo il filtro dell'aria e magari gli spilli e poi successivamente decidessi di montare su la power commander e l'ignition module dovrei ricarburare????

Se la ricarburazione non dovesse essere neccessaria allora procedo con la minor spesa e risolvo i miei problemi.
Potresti dunque dirmi se ciò è possibile?

Secondo me l'unica modifica che ti fa avere più spunto con pochi soldi è la sostituzione del pignone (14denti) e/o corona (44).
Se ti metti a fare tutte le altre  prepatati una barca di soldi,secondo me a quel punto ti conviene vendere la tua e pensare ad un 1000!

Per aumentare la reattività del motore
1) Pignone -1 dente
2) kit dynojet
3) Filtro aria
4) Anticipo regolabile(anticipando al max di 5°)
5) Fatto tutto ciò fai ricarburburare

Infine aggiungerei:
1) Tubi in treccia(non costano tanto)
Poi soldi permettendo
2) molle forcella e mono posteriore
3) Pompa radiale 19x19

       ahhaha vero, magari 4000 euro di modifiche e ancora 3 cm di gomma da usare          ma c è posto per tutti   

e qui ti quoto proprio alla grande!...o avere una moto da 100CV e poi si usa in strada! 

Luc@