Forum Hornet.it

Ciao Raga,

sto mettendo a punto la mia hornettina ...ammazza che figata di moto.

Per adesso ho messo sottocoda, frecce..specchi...le solite "frocerie". e corona +2.

Adesso tocca allo scarico: ho un arrow alluminio, che montavo su un CBF600, ma mi piace molto a livello estetico il DPM.

Domanda:
1. che mi consigliate come prestazioni? DPM o arrow?
2. se monto lo scarico che fine fa il catalizzatore? Va tolto? E la Carburazione?....va rifatta? ...di sicuro nel caso in cui tolgo il catalizzatore.

Grazie mille per eventuali consigli che vogliate darmi.

Ciao.


Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t3955_arrow-dpm/

Ciao Andrea,

in linea di massima condivido il tuo discorso, ma si sa, alla passione non si comanda.

La moto ha cavalli da vendere, non me ne servono di +; 90 sono + che sufficienti per divertirsi....io mi divertivo tanto anche con il CBF...figuriamoci

So anche per certo (dato che sono riuscito a modificare anche il CBF) che prima o poi metterò le mani su scarico e carburazione, quindi cercavo di recuperare un pò di informazioni ed un pò di esperienze in giro.

Per adesso la ciclistica non è male (anche se paragonata con altre moto che guido normalmente, es monster, non è il massimo).
Ho montato un paio di pirelli diablo rosso (non mi fanno impazzire, preferisco le dunlop qualifier che ho sempre montato). Sono comunque abbastanza soddisfatto della moto in generale, e non ci sarebbe nemmeno bisogno di cambiare lo scarico, se non per fare un pò di rumore...tutto qua.
Ovviamente, pasticche brembo rosso, tubi treccia, un nuovo sterzo + basso, sono già in garage che aspettano di essere montati (chissàè quando troverò una mezza giornata). Per l'olio alle forche ancora non ne sento il bisogno, sul mono concordo, non mi piace granchè...ma è pure vero che non sono un pilota che lo mette in crisi chissà quanto spesso.

Concludendo, non ci sarebbe bisogno di modificare nulla (a parte le pasticche dei freni), so bene che fa molto di + un pilota un pò + esperto di mille modifiche tecniche, ma penso che almeno il suono lo cambierò...solo per avere un pizzico di appagamento in +.

La moto la vivo con un mezzo di divertimento, da tirare fuori una volta a settimana e per andare in montagna. Quindi c'è molto poco di razionale in quello che faccio e nelle scelte che farò circa il tuning. :)

Grazie mille per il tuo consiglio, molto saggio. ;)

nono! sono pro-tuning! eccome! ma fatto in un certo modo e con criterio!

oltretutto la moto è bella, ferma (quando la guardi o ci metti mano) ed in movimento!

Tornando in-topic (anche se le chiacchiere sono belle perchè sai dove iniziano ma non sai dove ti portano) io esteticamente adoro il DPM ma per una questione economica, dato che ho fatto un affarone stratosferico ho preso un leovince sbk omologato pagato solo 100 euro e mi soddisfa pienamente.
Pur avendo il dbk montato sembra di pilotare un aereo. Oltretutto fornisce l'importantissimo effetto MOSE', che avvisa le auto avanti a te che stai arrivando (pare una fesseria ma è importante farsi vedere e sentire).

In rilascio sotto galleria ti prendono per valentino rossi e si scanzano immediatamente!!

L'unico neo è che ha i collettori un pò lunghi e finisce oltre il codone slanciando maggiormente la linea della hornet che lo è già di suo (però non ti fa impuzzare i vestiti).
Sto studiando come fare per tagliarli di 10cm.. ma 
Però per 100 euro va benissimo.

Togliendo lo scarico originale togli anche il catalizzatore, ma la carburazione non va rifatta. Io ad ogni modo non l'ho rifatta e non ho problemi. Te ne accorgi comunque dal bordo dello scarico. Se i residui sono troppo neri è grassa, se sono troppo chiari è magra. Ad ogni modo meglio un pò grassa che un pò magra.

quì puoi vederlo montato: http://www.hornet.it/Forum/?topic=2742.msg45639277#msg45639277



p.s. io monto le qualifier RR e le trovo molto valide, anche sul bagnato.

Domanda:
1. che mi consigliate come prestazioni? DPM o arrow?
2. se monto lo scarico che fine fa il catalizzatore? Va tolto? E la Carburazione?....va rifatta? ...di sicuro nel caso in cui tolgo il catalizzatore.

se monti solo il terminale....la differenza in fase di prestazioni sono uguali circa allo 0,002% di differenza...in pratica non li senti...

discorso diverso per erogazione...forse il dpm per quel che sò è un pelo più pieno ai bassi...

per il kata..lo perdi.
la carburazione a volte neanche deve essere fatta...dipende da motore a motore

Andata, mi avete convinto. Arrow.

Mi sono anche guardato un pò di foto in giro e filmati su youtube. Non è poi tanto male l'arrow, anzi.

Adesso bisogna solo fare il raccordino scarico collettore. Potrei portarlo dal mecca, ma prima che lo convinco a farmelo, passa un mese.

Forse è meglio comprarlo già fatto. Anche se lo scarico che ho è per il cbf 600 e come sigla è diverso da quello (apparentemente identico) che fanno per la hornet.

Io ho il 71688A0, mentre quello della hornet è 71670AO...avevo già scritto alla arrow e mi hanno risposto che non si può montare (a meno di fare cose artigianali) sulla hornet....che palle.

Suggerimenti?

E come sempre accade il terzo vince.

Ho appena comprato online il mivv xcone on line. L'ho trovato a 230. Il raccordo per l'arrow costava almeno un 100€ )occhio e croce...e poi andava cmq verificato se era possibile metterlo bla bla bla. Adesso venderò l'arrow.

Cmq, bello è bello, le prestazioni non sono un problema..quindi l'ho preso.

Brutta notizia è che lo monterò fra due settimane, causa trasferta all'estero per lavoro :S....si sa, uno sopperisce alle mancanze affettive comprando oggetti (questo è quello che ho detto alla mia ragazza.... :)..er giustificare che spendo + soldi per la moto che per il mobilio di casa...)

A proposito di prestazioni, ho notato che in montagna (1500 m) dopo gli 11.00 giri la moto fa fatica a salire, speriamo che con lo scarico riesca a risolvere l problema, alla male mettiamo un filtro e kit dj, smagriamo un pò e arriviamo a sti benedetti 14000 giri anche in montagna. Per na volta che c'ho un 4 cilindri lo voglio sentire girare alto.

A proposito, ma la nostra moto, a quanto limita? non l'hio mai sentita limitare, sarà che dal primo giorno ho cercato il tempo, quindi inutile accanirsi nella zona rossa.

Ciao.

consiglio assolutamente personale e discutibile: l'arrow mi dà l'idea di uno scarico vero; il dpm mi sa da fighetto ma dalla scarsa sostanza...poi la dpm è una marca che non mi va molto a genio visti i prezzi esagerati e ben poco giustificati!

prendilo come un punto di vista!

assolutamente...infatti lo monto anch'io sulla mia
sentirai che sound...mi fa morire