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tutti i manubri after market sono più larghi dell'originale, indipendentemente dal tipo di piega che scegli...

...se cerchi nel forum l'argomento è stato ampiamente trattato

direi che un manubrio a piega alta difficilmente arriva a sbattere sul serbatoio!

..io ho un wrp piega bassa e non è male,non tocca il serbatoio quando giri ed i cavi ci stanno giusti..ma ho dovuto mettere dei bilanceri belli pesanti(con viti interne al manubrio lunghe, più gommini e pesetti)  perchè con quelli normali aftermarket mi si informicolavano le mani con le vibrazioni ad alta frequenza..il piega alta non mi piace per la posizione inclinata che prendono i polsi, è scomodo secondo me..da qualche parte leggevo dei piega media,che dovrebbero essere + o - come gli originali,solo un pelo più larghi e dritti,ma non saprei dirti niente di +..  

io i bilanceri li ho trovati sul baja dalla germania..non saranno bellissimi ma sono più che funzionali..basta battere sulla ricerca LSL BAR END e cerchi quelli più lunghi con doppio gommino per manubrio da 22mm, li ho montati e il manubrio è immobile, ha perso qualunque vibrazione..unico appunto: i manubrio aftermarket tendono ad avere una sezione interna svasata più stretta dopo un paio di cm..nel mio caso mi è andata di lusso poichè prima montavo dei bilanceri rizoma, che nella confezione avevano 3 diversi diametri di gommini, e son riuscito grazie a quelli a mettere i nuovi bilanceri; ho dovuto mettere i gommini più interni più piccoli o non sarebbero mai entrati..  

wrp piega bassa