Forum Hornet.it

ciao a tutti, monto uno scarico gpr thunderslash.

mi trovo benissimo, mi piace un casino e mi sembra (a scanso di forviatura dovuta al sound entusiasmante!) che la moto abbia guadagnato in prestazioni.  

l'unico mio dubbio sta nel fatto che in rilascio borbotta un pochino.

all'inizio la cosa era gradevole, ora un po mi preoccupa per le "conseguenze" che potrebbe avere sul motore.
la moto è tutta in configurazione originale, quindi filtro aria originale, candele originali, etc.

anche coi 2 dbkiller borbotta.
possibile che con la sola sostituzione del terminale la centralina non si autoadatti?
cosa si può fare senza mettere in conto la costosa powercommander?

 

ps: e se tappassi una delle due canne?

Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t42904_scarico-gpr-thunderslash/

per "borbotta" intendi piccoli (o grandi ) scoppi?

E qual è il problema?

non saprei....ma in giro se ne sentono di cotte e di crude!

no, per fortuna nulla del genere!

 

Non rovina niente. Sono solo CAGATE CHE SCRIVONO GLI "ESPERTI" IN RETE. Io ho ixil e ha aumentato il rumore ma poco. Colpa del siluro sotto il motore. è tutto silenziato dentro

confermo che non rovina proprio niente! vai tranquillo! 

a proposito di borbottio (che taluni giudicano come dannoso  o dovuto a difetti di carburazione):

leggo la recensione della nuova bmw s1000 r , cioè la naked derivata dalla 1000 carenata, e dicono dopo la prova su strada " Le scalate e le chiusure di gas ci allietano con sonori e coreografici scoppiettii.....".

ma come un difetto del genere su una moto nuova e tutta originale? poi, bmw ?

vabbe, confermata quindi la teoria che non fanno male (e che gasano), e che dipendono prevalentemente dalla conformazione del terminale (se non ad eccessi di carburante o viceversa ad eccessi di magrezza della "miscela"dovuti all'elettronica o ad un tuning troppo esasperato).