Forum Hornet.it

Quest'anno vorrei finalmente andare in pista con la hornet! per ora ho montato il kit forcelle matris, cosa che comunque serviva anche solo per usarla in strada perchè le originali erano pericolosamente cedevoli, e la moto è migliorata parecchio. ora voglio passare al mono. Propenderei per farlo revisionare dal fidato giotek, visto le numerose recensioni positive che ho letto, allo stesso tempo però ho anche una scimmia per quanto riguarda l'ohlins.. ora, la differenza di prezzo è notevole..si parla di un esborso di circa 4volte superiore per l'ohlins rispetto a uno revisionato da giotek.. qualcuno sa dirmi quanta differenza ci sia nella guida tra un mono originale rigenerato e tarato e un ohlins?
Altre domande.. vale la pena montare un manubrio piega bassa per migliorare la distribuzione dei pesi nella guida sportiva? E per quanto riguarda le tubazioni dei freni, avendo ancora le originali che hanno 11 anni.. mi converrebbe sostituirle? nel qual caso meglio di gomma o in treccia? per quanto riguarda quelli in treccia sono dubbioso poichè temo di perdere la modulabilità della frenata, cosa importante.

Lamps!

Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t44182_mono-ohlins-dr46-vs-originale-revisionato/

Io sono passato dal mono orig ad ohlins hrcl e la moto è diventata più stabile,più sicura,più divertente e non allarga la traiettoria in velocità,mi permette di andare più veloce ma cn maggiore sicurezza

ciao, anche io avevo i tuoi stessi dubbi, tieni conto che un mono modificato ti costa un centinaio di euro, mentre per un buon mono se ne partono dai 250 (se usato) ai 400 euro, detto questo..
ti cito testuali parole di gioteck: "con la modifica del mono originale avrai un mono che sarà una via di mezzo tra un ohlins e quello originale"
quello che posso consigliarti io è che se sei un buon manico che ha bisogno di di "cucirsi" la moto addosso regolando il mono in ogni dove, non spendere soldi a revisionare il tuo e compratene direttamente uno afterMarket.

Io ho scelto di far revisionare il mio mono da gioteck dato che sono un "fermone"; la moto mi è cambiata dal giorno alla notte
  

ti lascio il link della mia moto(se non ricordo male scrissi una breve recensione)   http://www.hornet.it/b54_nostre-special/t44825_mia-valery-vers-2-0/

il componente di serie nasce per durare una vita se poi ci si interviene (nel mio caso radicalmente)se ne migliorano in modo esponenziale le prestazioni e l affidabilita...
io facendolo lavorare anche sull idraulica oltre che sulla ghiera precarico ora mi trovo un carrarmato con la sensibilita' di una farfalla,ad ogni click corrisponde una reazione diversa oltre poter giocare anche col pre al millimetro visto che ho la filettatura ora

non credere che si discosti tanto da hornet.... se hai voglia di una chiaccherata piu' esaustiva ti do il numero dell artista che me l ha fatto e poi capirai meglio...
i nostri mono di serie (parlo di jappo in generale) se lavorati a dovere ed affinati sono indistruttibili e molto molto efficenti...
Poi se è il marchio blasonato cio' che si cerca allora è un altro discorso..

   con quel che mi è costato almeno la ripulita è stata fatta....
poi non è ohlins quindi non funziona, sai, a me piace buttar soldi

Scherzi a parte consiglio vivamente di lavorare specie sul mono di serie piuttosto che spender follie solo per un marchio
Albert fammi avere il tuo mono che ci penso io a te fratello...

hermano  tu receive el mismo procedimento

....ho speso qualcosina in piu' di 100 euri pero' non ha nulla a che invidiare a marchi blasonati
Ecco il mono pre e dopo cura..
(Immagine nascosta. Per visualizzare clicca qui.)

(Immagine nascosta. Per visualizzare clicca qui.) 

(Immagine nascosta. Per visualizzare clicca qui.)
Per qualsiasi info son qui..

Ottimo lavoro anche a livello estetico!
..il mio originale ha la base nera dove c'è la ghiera del precarico per capirci,completamente rovinata da una patina biancastra rugosa e porosa che non viene via con niente,frutto dello sporco ed acqua presi per l'assenza del parafango.
Ora me ne deve arrivare uno e prima di montarlo,vorrei ovviare a questa situazione che è un pugno nell'occhio.
Come mi converrebbe fare? vernice e pennello? 
Una buona soluzione sarebbe quella di girare,se possibile questo "fondello" ma mi tocca smontarlo e non credo di avere gli attrezzi specifici per farlo.
Scusate il (semi) OT