Forum Hornet.it

se gli faccio montare il doppio scarico sulla mia hornet 600, ha qualche perdita in quanto potenza, oppure no? grazie, Valerio     


Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t4874_scarico-hornet-600-modificato-supertrex/

secondo me, appesantisci solo la moto! 

Dovresti montargli il codone della hornet 900 che già di fabbrica monta il doppio scarico

Ma non capisco bene a cosa ti serve una modifica del genere che oltre allo scarico, devi comprare anche un codone, eventualmente riverniciarlo, adattarlo e rifare la carburazione oltr a comprare il raccordo per il doppio scarico e un altro terminale

Mi sembra una spesa un tantino eccessiva per averne poi solo un guadagno estetico.

E non saprei neanche se poi saresti omologato per la strada, ma credo di no.

A quel punto tanto vale mettergli uno scarico basso che quantomeno elimini problemi di puzza e calore eccessivo...........tanto non omologato per non omologato.........a sto punto.........

Personalmente secondo me non ne vale la pena.............perché appunto dovresti farti il codone (o trovarlo) comprarti un secondo terminale, ricarburare..............

Non nego che al livello estetico non sia male.........comunque se non erro qualcuno sul forum l'ha fatto........cerca bene, magari tra le foto.........e chiedi consiglio!!!

L'utente dani279 di brescia aveva tale modifica sulla hornet 600..

non so se andasse bene oppure no, ma ora è tornato con lo scarico a dx e basta

Io vado un pò controcorrente: se il tuo desiderio é quello di vedere la tua Hornet con il doppio scarico, e davvero lo vuoi, allora il discorso di funzionalità, a meno che nn renda la moto ingestibile, decade: nn acquisti cavalli??? pace... perdi un pò in basso??? vai di corono +2 o pignone -1... l'importante é che alla fine tu ottenga il risultato voluto.

Tieni però in considerazione le difficoltà ed i costi: é vero che la Mivv prevede il doppio scarico, ma, e ho parlato con un rivenditore perché anch'io avevo questa idea, per la 600 nn ce ne sono a catalogo, si adatta quello per la 900.

Il Mivv ti permette di mantenere il codone inalterato, perché nn necessita del secondo punto di attacco sul telaio, ma si aggancia con degli anelli alle pedane passeggero.

Ora qui viene il tuo gusto: vuoi il codone simmetrico??? Se agganci le marmitte alle pedane, allora puoi decidere se avere i due lati entrambi concavi o entrambi convessi (soluzione a mio modo di vedere più facile). Vuoi invece fare un secondo attacco sul telaio??? Entrambi i lati del codone devono essere concavi, e qui già sorgono più problemi, perché devi considerare anche i punti di attacco del sottocoda e gli alloggi per le centraline.

La Y credimi sarà l'ultimo dei problemi, potresti anche farne a meno, ma é sicuramente la soluzione migliore in termini di prestazioni.

Io ho rinunciato perché nella situazione attuale nn riuscirei ad ottenere un risultato adeguato ai miei desideri, ma in un futuro chissà...

 

_perfido_

Ok ragazzi...aboliamo il doppio scarico...cmq il problema era solo il codone xké lo voglio simmetrico...vabbé poi anche il costo certo...grazie ragazzi

Eh no...ok il doppio scarico,ok tutto ma l'amore mio non la cambio per nessuna ragione al mondo!!