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sono dei tappi parecchio strani....non li ho mai visti
in ogni caso prova a svitare e teoricamente dovresti riuscirci facilmente se sono dei registri altrimenti sono parecchio duri...e sono dei semplici tappi

comunque a occhio sembrano proprio dei registri di precarico

anche secondo me.
si vede proprio il doppio regolatore      

si l'ex proprietario mi ha detto che l'ha fatto fare da un officina a nova milanese che praticamente si occupano per la maggiore di lavori sulla ciclistica molto famoso a quanto pare tanto che hanno persino l'adesivo personalizzato della ohlins che a fine lavoro applicano sugli steli...
comunque anche secondo te è precarico???

Anche a me sembrano dei tappi.........

.......svita totalmente le regolazioni, ovvero fai uscire fuori tutto il dado "quello più stretto", più di tanto non salirà, arriva sino alla fine, tutto su. Fai questo per entrambi.
La forcella si ammorbidirà di parecchio.....fai un giro in moto, qualche curvetta, un po di staccate e vedi cosa te ne pare.....riavvitando, essendo ad occhio dei precarichi progressivi, fai due tre giri di chiave ad uno, i medesimi giri anche all'altro e rifai ancora un giro.....sino a quando non trovi la giusta regolazione.....così a occhio se pesi meno di 85 kg sono troppo duri.....non ammortizzano manco di un cm....

...certo....svita svita....io peso 76 kg e avendo il precarico + o - a metà....è un pò duretto....immagina te che ne pesi 70 ed è tutto chiuso.....svita tutto e fai un giro, poi a limite man mano lo riavviti due giri completi a forcella...

visto che non conosci il k delle molle e la viscosità dell'olio direi che potresti provare a mettere una fascetta su uno stelo per vedere dove arriva la forcella nelle frenate più brusche ovviamente dopo aver aperto tutto il precarico e da lì cominciare a stringere fin quando non trovi il tuo optimum ...altrimenti possiamo passare anche per te al settaggio tramite misurazione del rider sag o abbassamento con pilota: una cosa è certa hai il precarico troppo chiuso