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ho visto il link.

scusami ma non capisco una cosa..... considerando che la uso solo nell'estate la moto, se elimino la sonda e metto la resistenza praticamente la carburazione rimane sempre costante?  non si ha più quell'intervento di variazione data dalla sonda giusto?    ed è meglio?     
a l ungo andare non si rovina niente? 

Ok dai credo di aver capito. Una volta esclusa la lambda con il connettore Dynojet, bisogna fissare la carburazione. Per fissare la carburazione, si può mettere la resistenza, solo che in questo modo è difficilmente reversibile e modificabile. La nitro x è una soluzione di qualche euro in più ma credo abbia la stessa funzione e sia facilmente reversibile e regolabile. Mi confermi Anto? Se invece usiamo solo l'esclusero lambda, sul sito carpimoto, dice che si ottengono ugualmente ottimi risultati. Anto aiutaci tuuuu!!!

La resistenza o la nitro sono la stessa cosa,tanto prima o poi con una prolunga e 2 mammut la portano tutti nel sottosella o in un posto più comodo del fianchetto,detto ciò infilare nel mammut i 2 fili della nitro o una resistenza non la vedo una cosa ne irreversibile ne difficilmente regolabile.
Senza l'esclusore la lambda nel giro di qualche centinaio di km "sente" la resistenza aggiunta allo iat e  smagrisce gradualmente riportando il tutto ai valori predefiniti.
Consiglio definitivo:Vi volete divertire? volete fare 1000 esperimenti? 1000 prove? fate vobis...io ci sono già passato...se avete decatalizzato montate un filtro after,l'esclusore e max 2 k di resistenza e poi godetevi la moto!
p.s. per chi vuole fare le cose fatte bene: andate in un'officina dove passano le revisioni e vi fate misurare il rapporto stechiometrico(il co2) cosi si è sicuri di girare ne troppo grassi ne troppo magri,l'ideale è stare moderatamente grassi cioè con 1-2k di resistenza.

Anto la differenza nel montare le resistenze da 1 o 2k , stà nel fatto che la prima comporta una carburazione meno grassa della seconda? Grazie

ma scusa a quanto ho capito scandalizzando la moto è più libera però consuma leggermente di più. giusto?

cioa,
ma quando si dice, metti una resistenza da 1kilohom in serie allo iat,cosa si intende?io non so nemmeno cosa sia lo iat?

ciao Star .. ti ritrovo anche in questo post a parlare della solita cosa ....    
alla fine l'ho tolta la resistenza allo IAT e ho rimesso la sonda ... sono tornato ora facendo un pò di km ...

sarà che io sono inesperto ma non ci vedo tanta differenza .... sarà una cosa impercettibile ...

alla fine mi sembra che così  in conformazione originale, ovvero con sonda e IAT senza niente ... sia più lineare .. però boh ci stà tranquillamente che sbaglio perchè è stata una sensazione così "a caldo".

addirittura ora mi partiva anche più spesso il posteriore      boh ... non ci capisco na mazza ... ora comunque provo a rimettere il filtro. 

Secondo me si impazzisce così subentra anche l'effetto placebo, che se ti fissi che va male... senti che va male 

          

ma tu allora hai tolto la sonda e lasciato lo IAT inalterato?