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Salve non so se è il posto giusto dove mettere questa discussione.

Io ho un dubbio perchè le moto carenate pesano meno di quelle naked, chiariamo subito peso effettivo per esempio fonte "in sella":
CB1000R peso 206kg
CBR1000RR peso 186Kg
in teoria le due moto hanno molte parti in comune o molto simili :
motore , freni , forcelle

qualche differenza:
monobraccio , carena

allora come mai , può il solo monobraccio far pesare 20kg in più una moto che inoltre non ha la carena (pesa poco ma qualcosa peserà)?

un altro esempio è CB600RR 175Kg e Hornet 188Kg, con molte parti in comune.

Inoltre ho letto che sia l'hornet che il CB1000R utilizza un telaio tubolare centrale in alluminio proprio per ridurre il peso.

Vorrei che la discussione rimanga sul piano tecnico , niente divagazioni sull'estetica,  e se dite qualcosa su pesi materiali , che siano avvalorate da qualche dato, magari anche la fonte, grazie.

Detto questo, sotto con le spiegatemi perchè non posso avere un hornet da 160kg o un CB1000R da 185kg?

Non ditemi che è solo il prezzo e i materiali perchè cmq un hornet costa dal concessionario 6500€ e un CBR600RR 8000€

Linkback: http://www.hornet.it/b11_modifiche-motoristicheciclistica/t9846_pesi-moto-naked-vs-carenate/

Mi sono trovato a sostituire diverse parti dell'hornet 2005 con quelle del cbr 600 rr

ho pesato quasi tutto cio che ho cambiato e, per esempio, il cerchio posteriore e circa 2,5 kg più leggero mentre l'anteriore circa 1 kg, il gruppo forcella anteriore (piastre, steli e pinze pesa circa 1,5 kg in meno, da non dimenticare poi che il faro della hornet 2005 pesa una cifra a differenza di quello del cbr cosi come le pedane

quindi questo peso in più è dato dalle parti diciamo meno nobili, il motore rimane uguale ma le altre cose sono fatte con materiale più pesante...

cavoli 1,5kg per le forcelle!

nn devi guardare il numero delle razze ma il peso effettivo ,l'ideale sarebbe pesare i componenti x fare un confronto,almeno d quelli ke vorresti montare;lamps

quindi se si vuole ridurre il peso da "privato" ci vogliono un sacco di soldi, ovvio che quello che paga Honda è molto inferiore, ma allora visto che il prezzo reale dal CB1000R €9000 e quello del CBR1000RR è 11000 (si trova anche a 10000€ in qualche concessionaria) perchè c'è tanta differenza di peso?
Cioè perchè non la fanno più leggera visto quanto la fanno pagare?
Il telaio tubolare centrale è sicuramente meno performante ma dovrebbe essere una soluzione economica per farlo comunque + leggero, e teniamo presente che la differenza di prezzo cioè 2000€ saranno anche per il motore più prestante che il CBR1000RR ha e tutte quella ricerca sull'elettronica che hanno fatto.
Senza contare che per il CB1000R utilizzano il motore "datato" del vecchio CBR.
Mi fa una rabbia!!! 

Se non si è capito voglio la moto leggera!!!! ma scarenata 

compra una duc..... non riesco nemmeno a pronunciare la marca

Scusate l'ignoranza, ma 15kg nell'uso stradale di una moto fanno così differenza??Se invece ne voui fare un utilizzo pistaiolo non ti conviene prendere il cbr??? Più che sul peso io mi concentrei sulla ciclistica e la stabilità, se poi facendo così si alleggerisce anche la moto, meglio. Ma come priorità mi sembra un po strana.   ..

Daccordo....ma 15 kg secondo te influiscono considerevolmente sugli esempi che mi hai appena fatto??
Mi spiego: con 15 kg in in meno la moto consuma meno e fa 50 km in più di prima; è più sicura frenando a 100Km/h la moto si ferma 15 metri prima e cosi via.
Per non cambierebbe poi così tanto, però ripeto sono ignorante in materia, cerco di capire meglio se vale veramente la pena spendere quasi 2000 € per 15 kg.