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Io ho smontato da poco il blocchetto e devo dire che non è stato facile.
I bulloni sono con la testa a brugola (almeno i miei lo erano) ma erano molto stretti e si sono spanati subito perchè un amico ha provato a smontarli con la piastra superiore ancora montata (non so se a lavorare con la chiave giusta e la piastra superiore in una morsa ci saremmo riusciti). Dopo aver smontato la piastra l'ho capovolta su un tavolo e ho inciso col dremel due tacche per far presa con un cacciavite a taglio, e visto che comunque erano strettisime, gli ho dato un colpetto di martello su una delle due tacche, e di colpo si sono svitate come se non fossero mai state strette (le infami). Pensavo a quintali di frenafiletti forte, che col colpo si era rotto, invece era perfettamente pulita, ma aveva uno strano intaglio elicoidale oltre alla solita filettatura. Se mi ricordo vi faccio una foto. Comunque a dir poco bastarde come viti. Un amico qui sul forum le ha smontate anche lui di recente e le ha dovute trapanare.

Se risolvi cosi è sicuramente la cosa migliore. Se decidi di smontarlo ti conviene smontare la piastra superiore (ti servono chiave da 30 per il bullone di sterzo e chiave a settore per la ghiera che c'è sotto) cosi lavori bene e magari riesci a smontarli con la chiave a brugola. Attento a fare bene pressione mentre ruoti perchè se ti scappa è un materiale tenero e si spanna subito. Tutto qua. Altrimenti porti la piastra ad un meccanico (meglio se honda) e per toglierti due bulloni,soprattutto se non li hai ancora rovinati, non può chiederti più di qualche euro.