Autore Topic: CBR 600F... cioè Hornet carenata  (Letto 30933 volte)

Offline gentleman-ico

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Re: CBR 600F... cioè Hornet carenata
« Risposta #45 il: 20 02 2011, 18:14:03 »
puoi sempre montarli sotto allo " scalino"

come vedi la piastra del cbr f è ad ali di gabbiano rispetto alla hornet che è meno spiovente  :lamps7:
Chi non risparmia le sue critiche a nessun genere di uomini, dimostra di non avercela con nessun uomo, ma di detestare tutti i vizi.

Offline ghostchild

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Re: CBR 600F... cioè Hornet carenata
« Risposta #46 il: 20 02 2011, 18:17:34 »
puoi sempre montarli sotto allo " scalino"
come vedi la piastra del cbr f è ad ali di gabbiano rispetto alla hornet che è meno spiovente  :lamps7:

quindi per fare spazio ai semi c'è una parte dovuta allo sfilamento e una parte dovuta allo spazio guadagnato con la diversa conformazione della piastra...

comunque non credo di poterli montare sotto allo scalino, dovrei in ogni caso togliere le plastiche laterali del faro....

Mi sa che mi terrò il mio bel DPM race basso!  :LoL:  :LoL:

Offline martins

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Re: CBR 600F... cioè Hornet carenata
« Risposta #47 il: 26 02 2011, 19:12:46 »
se nel 2008 qnd ho preso la hornet ci fosse stata questa versione l'avrei presa probabilmente, ma sinceramente ora non ha gran senso fare il passaggio.. In ogni caso come mi sembra un po' tutti mi aspettavo qlcs di più..non un semplice copi incolla + carena.. :low:  :low:
ma sopratutto penso ci sia un errore di fondo, cioè: chi prende sta moto probabilente ci porta su qlc1 e ha bisogno dei maniglioni!!se no si prende un cbr!!! quelli come il cb1000 sono molto più scomodi! spero abbiano previsto questo "dettaglio".

Offline Conan

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Re: CBR 600F... cioè Hornet carenata
« Risposta #48 il: 02 03 2011, 11:32:54 »
Comunque molto meglio delle varie er6 carenate e xj diversion in commercio...
Se non altro perchè Honda... :stica:
Cmq anche io l'avrei chiamata Hornet s

Tutto sommato...cmq non mi dispiace affatto :fifi:
Più conosco gente, più apprezzo il mio cane! (Socrate)

Offline marcod1098

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Re: CBR 600F... cioè Hornet carenata
« Risposta #49 il: 02 03 2011, 13:15:20 »
l'avessero chiamata hornet s non avrebbe venduto visto il poco successo di quella versione chiamandola cbr f porta in concessionario una fetta di persone affezionate o che comunque hanno usato il modello precedente e che si sono trovate bene

Offline Conan

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Re: CBR 600F... cioè Hornet carenata
« Risposta #50 il: 02 03 2011, 13:18:39 »
Forse anche tu hai ragione... :mmm:
Però bisogna dire che la Hornet S era bruttina anzichenò  :dash:...a mio modesto perere... e forse è proprio questo il motivo principale dello scarso successo avuto... :ciao:

Offline marcod1098

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Re: CBR 600F... cioè Hornet carenata
« Risposta #51 il: 02 03 2011, 13:27:28 »
concordo anche su quello ma per vendere e meglio puntare su un nome che ha venduto piuttosto che uno che ha fatto cilecca  :LoL: poi forse volevano staccare quel modello dall'hornet per non andare a toccare in caso di flop il nome e la vendibilita dell'hornet ma creare una fascia a se da poter chiudere senza spargimenti di sangue e soldi

Offline Conan

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Re: CBR 600F... cioè Hornet carenata
« Risposta #52 il: 02 03 2011, 13:29:11 »
Condivisibile.  :ciao:

Offline Pinulandia

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Re: CBR 600F... cioè Hornet carenata
« Risposta #53 il: 02 03 2011, 13:53:30 »
Concordo sia con Greeneyes che con Supertrex!
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Offline hurricane

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Re: CBR 600F... cioè Hornet carenata
« Risposta #54 il: 02 03 2011, 14:22:20 »
Uhm a parere mio non e` una mossa sbagliata questa di honda.

Sono d'accordo con chi dice che hanno scelto di chiamarla CBR per questioni di prestigio e quindi ritorno commerciale.

Sono d'accordo con chi valuta bene la carena, sebbene poco tecnica, perche` aiuta molto se si usa sempre la moto.

Esteticamente non mi dispiace affatto e, anzi, quando cambiero' moto sicuramente valutero` anche questa cbr600f sperando che, tra qualche anno abbiano provveduto a sistemare delle cose che per me che uso la moto ogni giorno, con ogni clima, ci viaggio con moglie e 3 borse, sono molto importanti, e cioe`:

La piu` importante: maniglie posteriori - non si puo` pensare al turismo se non si offre una valida presa sia per il passeggero sia al pilota quando arriva a destinazione e deve spostare la moto stracarica;

Seconda: il faro con 2 lampade; per me han fatto un passo indietro in questo senso - finche` non mettono lo xeno avere 2 lampade da poter accendere su una moto fa una bella differenza in situazioni difficili!

Terza: il cruscotto - ma che roba e` sta mania dell'LCD??? un ottimo compromesso per me e` contagiri a lancetta e tutto il resto LCD, ma perche` levare uno strumento non solo piacevole da guardare ma anche efficacissimo nella guida sportiva?

Poi ci sarebbero altre piccolezze di tipo estetico ma per ora basta cosi`  :fifi:

Ah, i semimanubri sono fantastici, e` quello che  ho sempre sognato su una naked pepata come la hornet.... la modifica e` da studiare, sicuramente!
 :lamps7:
Casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e prudenza, sempre! (Nico Cereghini) ;-)

Offline ghostchild

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Re: CBR 600F... cioè Hornet carenata
« Risposta #55 il: 10 03 2011, 14:15:54 »
il mio dubbio è: come hanno fatto a mettere i semi al di sopra della piastra di sterzo mantenendo la forcella originale?...non avranno mica sfilato gli steli di 4-5cm?!  :LoL:

L'unica spiegazione potrebbe essere che la piastra è più bassa ai lati per consentire l'alloggiamento dei semi....altre ipotesi?  :mmm:

 :lamps7:

riprendo questo mio dubbio, avendo ora la risposta  ;-)

Citazione
Forcella a steli rovesciati da 41 mm di diametro (sembra quella della Hornet ma i foderi sono più lunghi per ospitare i diversi semimanubri)

da qui:
http://www.moto.it/prove/honda-cbr-600f-ritorno-alle-origini.html

Mi sembrava strano, non potevano sfilare di così tanto la forcella!  ;-)

Comunque prova interessante, e adesso la curiosità di provare la "Hornet con i mezzi manubri" è ancora di più!  :LoL:

 :lamps7:

Offline Frank_88

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Re: CBR 600F... cioè Hornet carenata
« Risposta #56 il: 10 03 2011, 15:35:40 »
sigh, ieri l'ho vista dal vovo in concessionaria (ne ha lì 3, una di ogni colore).
è mooooooooooooolto più bella che in foto, settimana prossima la provo.

il problema è che adesso la voglio, con la hornet mi ci trovo bene ma manca protezione aerodinamica, questa sarebbe perfetta...ma la mia hornettina ha 6 mesi e 1800km  :dash:  :dash:  :dash:
e vuole lei + altri 3000€ per il CBR sigh sigh sigh

Offline ghostchild

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Re: CBR 600F... cioè Hornet carenata
« Risposta #57 il: 10 03 2011, 15:44:15 »
Frank, sai che ci ho pensato anch'io..... probabilmente se quando comprai la Hornet ci fosse stata anche questa CBR, forse l'avrei preferita.....
Ma adesso, sinceramente non ne vale la pena, secondo me.... con un manubrio più basso e un cupolino hai "quasi" la stessa moto....con 3MILA euro in più in tasca da spendere!!  :LoL:

 :lamps7:

Offline Frank_88

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Re: CBR 600F... cioè Hornet carenata
« Risposta #58 il: 10 03 2011, 15:48:36 »
infatti quei soldi non glieli darò mai!!!
piuttosto spendo 200€ di cupolino guarda

Offline ghostchild

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Re: CBR 600F... cioè Hornet carenata
« Risposta #59 il: 10 03 2011, 16:51:43 »
infatti quei soldi non glieli darò mai!!!
piuttosto spendo 200€ di cupolino guarda

ma infatti!  :up:

tra l'altro, stavo confrontando l'altezza dei manubri della cbr 600 f con la mia hornet con il DPM race basso....beh, non mi sembrano più bassi quei semimanubri, anche considerando che i foderi della forcella della cbrf sono più lunghi proprio per alloggiare i semi...
poi con il cupolino che ho montato (Ermax) ho una buona protezione dall'aria e anche una bella estetica (imho).... quindi di fare il cambio non ne vale proprio la pena!  ;-)

Non so se siamo OT, era solo per dire che, per chi ha già una Hornet nuova, forse fare il cambio con questa CBR600F non è così conveniente.....poi ognuno è libero di fare quello che vuole ovviamente!!  :birra:

 :lamps7:


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cbr 600 f: un hornet carenata

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carene cbr 600f 2011 su hornet 2007, si può?

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Venerdi 18 Maggio (cioè domani...) giretto in scioltezza

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