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Ciao, sono passato l'anno scorso dalla hornet al cbr e adesso ho qualche soldino da investire per migliorarlo.. i problemi riscontrati sono le sospensioni morbide ( sull hornet avevo mono e molle mupo) e la frenata che nonostante ho già i tubi in treccia in pista la leva si lascia andare tantissimo tanto quasi da arrivare contro la manopola... poi una cosa che mi piacerebbe dato che ho il terminale leovince è mettere collettori e centralina. contando che ho circa 2000 euro che mi conviene fare? la uso qualche volta in pista e un pò in strada. pensavo o a lasciar perdere centralina e terminali e mettere solo mono e molle nuovi oppure mettere molle nuove e far rigenerare il mono così da riuscire a mettere centralina e collettori... ma per i freni non saprei... è vero che di pastiglie ne avevo su poche l'anno scorso e adesso le devo cambiare.. aiutooo

Linkback: http://www.hornet.it/b14_moto/t40478_consigli-modifiche-per-migliorare-cbr600rr-2008/

Perchè poi se cambio la pompa freno dovrei necessariamente mettere mani alle forcelle? comunque lo farò sicuramente il cambio di olio e molle anteriori.

Mah... posto che i 2000€ li spenderei in maniera ben diversa... ma nel tuo caso direi che la prima cosa sarebbe sistemare freni con pastiglie nuove e se è il caso pompa maggiorata. In secondo luogo, vista la modifica ai freni, dovrai mettere necessariamente mani alle forcelle. Il mono lo potresti far sistemare con poco dall'utente Giotek che lo renderà molto più performante. Lascerei per ultima la modifica ai collettori che richiede anche l'acquisto di una centralina.. in fondo di potenza ne hai già da vendere!


IMHO ovviamente... ;)

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concordo con Biemmer ,ottimizza prima il funzionamento delle sospensioni ,cosa molto importante su strada ed in pista ;quello che dice blaps e' vero ,se monti una pompa freno radiale che offrira' prestazioni maggiori rispetto all'attuale ,insieme ad ottime pastiglie e tubi in treccia,molto probabilmente una frenata piu' performante mettera' in crisi la forcella nelle staccate piu' violente. Secondo me agisci prima sulle sospensioni,cambia l'olio dei freni ,monta buone ed ottime pastiglie freno ,tubi in treccia e poi solo dopo e se ne senti davvero la necessita' monta una pompa con un diametro maggiore dei pistoncini

Il dot 5.1 è ottimo, ma non l'ho proposto perchè é impegnativo, va sostituito annualmente o addirittura andrebbe tolto durante il rimessaggio invernale. Personalmente preferisco il dot 4 sostituito ogni due anni. 

Potresti anche fare un giro a Monza da un noto preparatore di sospensioni che con veramente poco investimento ti sistema la moto. Ma ti conviene sentire lui per i prezzi ma credo tu possa stare di molto sotto i mille euro se fai una modifica alle molle della forcella e del mono originale con sostituzione pompanti. Non sai quanto potresti guadagnare, ma ti conviene sentire lui che certamente di saprà consigliare al meglio rispetto a quanto vuoi spendere.

Sono arrivato ad una conclusione.. Ho chiesto un preventivo e mi monta la valigetta ohlins con kit molle, kit pompanti, mono e anche ammortizzatore di sterzo rotativo il tutto a 1500 euro, col resto cambio pastiglie e olio dei freni.. Grazie dei consigli

col restò puoi offrire un    a tutti       scherzo

e' ottimo anche l'olio freni motul RBF 660

per strada /pista consiglio il bardhal nella gradazione 10w50,full sint ,se solo pista ok per il 10w60 ma lo dovresti cambiare piu' spesso