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ho visto gare di supermoto ,queste moto stanno piacendo pure a me ,danno elevate prestazioni ma richiedono parecchia manutenzione ,certo dipende da come si guida ma considera che e' un mono cn 50-60 cv quindi abbastanza tirato. Se la userai solo in pista o su percorsi pieni di curve ti divertirai ma per il resto nn e' la moto adatta

be' di certo nn e' una moto da turismo ,io nn l'ho guidata ma ho letto che si avvertono vibrazioni ,considera zero protezione aerodinamica,sella sul duro ;il mio mecca e' pilota di supermotard e mi ha detto che sono moto delicate di meccanica

mi sa che devo cominciare a trovare qualcuno a cui vendere un rene per il prossimo inverno

per le vibrazioni...ho letto che mantenendo a medi regimi il motore in 6^ marcia si riducono quasi a zero sulla versione k12-13... poi io ho sempre viaggiato anche su monocilindrici anche da cross spinti quindi più o meno sono abituato...

la sella la faccio imbottire con quei gel tatticotecnici e siamo apposto pure per quel problema    (il comfort non è così rilevante per quanto mi riguarda perchè anche nei viaggi di una giornata intera siamo per il 60-70% in giro su tratti pieni di curve quindi mi muoverei molto con il corpo e sgranchirei per bene le membra xD )

l'unica cosa che mi preoccupava era tenere in moto il monocilindrico per lunghi tratti...200-250km più o meno... anche se penso che essendo 690cc a iniezione con tutti i controammenicoli vari dovrebbe starci più che dentro...

Poi come pieghe è impressionante quando l'asfalto lo permette!!!!

ed egli vide che era cosa buona e giusta

per le tappe in più...direi che non è troppo un problema...al massimo vedo se in qualche kit powerparts danno il serbatoio più capiente...ma comunque, se tenendo una andatura allegra andante  con un pieno mi copre 150km allora non c'è problema...

allora devo cominciare a sentire la D.I.D. se mi fanno qualche abbonamento 

trasmissione originale o ci mettono su quelle in ergal?

graziegrazie