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se trovi un neopatentato a cui vendere la tua hornet depotenziata ti conviene sicuramente

vendila, secondo me una hornet depotenziata se piazzata bene è una miniera d'oro....
ti spiego: di moto depotenziate in giro ce ne sono poche, ma la domanda è molto alta....
considera che quando ho chiesto in giro per delle depotenziate a mio cugino, dato che a 18 un pensierino alle depo lo avevo fatto, mi diceva come avessero un mercato ottimo perchè sono merce rara e contesa: per dire, aveva una R6 depotenziata (modello tedesco) e me l'aveva valutata sui 7000€ quella volta, cioè circa 500€ in più di una fullpower di pari anno e condizione....idem una Kawa 636 depo, gli è durata 3 giorni in concessionaria come usato in conto vendita.

considera poi che la hornet E' la moto del neofita in pratica, quindi persa quanto può valere una moto per neofita depotenziata...secondo me la piazzi subito e pure bene, soprattutto in questo periodo o più avanti...ti trovi il ragazzetto con la voglia e i soldi e la vendi subito secondo me!
poi c'è pure un'altro modo di usare questo tipo di moto: un mio amico ha un Bandit 650 depo, spiombato dopo 2000 km (ma lui è oltre la 50'ina...) e tutt'ora lo usa fullpower e depo a libretto...paga meno di assicurazione e meno ancora di bollo!

aggiungo poi che tra qualche anno entrerà in vigore la nuova normativa sulle depo, che nn avranno + 34cv ma 48, quindi se devi venderla, fallo ora. Hai pensato poi a una permuta con la nuova 2011 o con un'altro tipo di moto? io potendo, passerei alla Tuono prima di subito, potendo...

Ma scusa... per prendere una hornet full power usata, vendendo la tua ed aggiungendo 1000 euro, non ti converrebbe spenderne 800 per ripotenziarla ma tenerti la tua, che sai perfettamente che non ha un problema? Sull'usato, con la Hornet vai abbastanza tranquillo, ma il rischio fregatura è sempre dietro l'angolo.
La tua Hornet, invece, per te è una certezza ed una garanzia.

Sinceramente io penso che il gioco non valga la candela... cioè la tua la conosci, sai tutto il trascorso nel bene e nel male, quindi perchè rischiare?!?! Fermorestando che fai bene ad informarti in concessionaria, tanto non costa nulla e magari ti serve per farti un'idea più precisa.

ciao dandom!
alla fine l'ho fatta ripotenziare perchè tutti i concessionari che ho sentito mi hanno consigliato di tenermela in quanto A) l'ho presa praticamente nuova e so che non ha problemi B) tra poco dovrebbe cambiare la questione del depotenziamento quindi diventa un casino piazzare le "vecchie" 34cv

il costo del ripotenziamento è stato di 843€ compreso di tutto, con certificati e nullaosta della casa...poi ho dovuto aggiungere 150€ di agenzia per l'immatricolazione perchè avevo fretta (ho dovuto aspettare un mese la centralina perchè era prodotta in giappone e c'era stato da poco il disastro...)
il lavoro ha richiesto 2 ore di manutenzione e una setttimana per l'appuntamento in motorizzazione
 occhio ai documenti perchè son tantini:
-nullaosta della casa
-certificato del lavoro "a regola d'arte"
-visura camerale + fotocopia documento d'identità del proprietario del concessionario oppure deposito di firma presso la motorizzazione
-fatture dei pezzi e del lavoro

poi in motorizzazione l'ing. vorrà vedere probabilmente il nuovo numero sulla centralina, io non sapevo dove esattamente fosse e ha chiuso un occhio   però magari ci fai una figura migliore della mia poi proverà l'acceleratore e controllerà i numeri di telaio, senza neanche accenderla

per altre delucidazioni chiedi pure

diciamo che con così pochi km e senza un graffio... forse è un po' alta... ma l'hai provata?

certo... quei tubi dei freni intrecciati mi impensieriscono...

voi pensate che l'abbia usata in pista?? non l'ho provata ma lui è molto disponibile a qualsiasi prova ..