Forum Hornet.it

100% hornet.....ti dico vengo da una situazione simile alla tua dopo 2 anni con il 50 dai 16 a 18 anni,ho comprato l'hornet nel 2010 a 25 anni.....ho perso quella follia da sedicenne.Ma l'hornet ti mette subito a tuo agio,ti permette di passeggiare senza impegno,di muoverti con agilità nel traffico cittadino....e quando vai fuori città di farla cantare.Poi l'unico consiglio che ti posso dare scegli quella che ti piace di più.....prestazioni,erogazione,freni ecc...sono secondari ho preso bastonate da moto molto meno potenti della mia.......è il pilota che conta.In 2 ho fatto 500 km più di una volta,sicuramente non scendi rilassato come su un enduro o simili ma almeno il passeggero ha una bella porzione di sella....se tornassi indietro la ricomprerei tranquillamente buona scelta

  Non voglio ripetere quanto già detto in modo esauriente, da quanti mi hanno preceduto, ma in sintesi, se vuoi una moto votata alle "smanettate" devi scegliere la Street, se invece consideri una moto più polivalente, la Hornet. Ovviamente, da tenere in considerazione, l'affidabilità ed i costi di gestione in favore della Hornet. Anche io, proveniente da una CBR 600 RR, ero intenzionato verso l'acquisto della Street, ma dopo aver sentito diversi pareri da parte degli addetti ai lavoei (meccanici) ho scelto l'Hornet. Anzi, questi conoscendo il mio tipo di giuda, mi hanno consigliato la Hornet 900, molto più piena in basso ed ai medi regimi. Ovviamente, non più in produzione, ho dovuto guardare nel mercato dell'usato, Devo dire che mi trovo veramente bene, 110 CV x 190 Kg,,,coppia sostanziosa ed i modelli dal 2004 in poi,,,forcelle e mono regolabili.

una sola parola: Hornet

Se hai letto un pò di comparative sulle riviste del settore la Hornet emerge sempre come la moto più equilibrata, senza grosse pecche. È affidabilissima e se ne trovano a bizzeffe in ottime condizioni e con ottimi prezzi. Se dai un occhio a quelle in vendita sul forum trovi sicuramente qualcosa, sono tenute benissimo da veri appassionati.

lamps,
F

premetto ho avuto una street per ca 8 mesi (ca 8mila km) e ora ho una hornet 2009 abs con cui ho fatto ca 2500 km
visto che prendi in esame la street, immagino che la compari con la nuova hornet dal 2007 in poi
sensazioni di guida:
la potenza tra le due moto è simile, è differente la modalità di erogazione, soprattutto la rapidità nel prendere i giri, che ti porta in brevissimo tempo con la street a raggiungere velocità molto sostenute, talmente tanto che anche senza essere dei manici (come il sottoscritto) arrivi e sentire presto i limiti della ciclistica (sulla base le sospensioni sono economiche, meglio cmq di quelle della hornet soprattutto il mono), la hornet in confronto è tranquilla e mette meno in imbarazzo anche se apri il gas in uscita di curva senza troppi riguardi, l'allungo è simile
comodità:
qui c'è poco da fare, la street ha una sella dura e poco ospitale dopo un'oretta che vai, meno ancora per il passeggero, la cui porzione nn è particolarmente abbondante e nessun appiglio, ha una posizione di guida più caricata sul manubrio (tipo la hornet con il piega bassa)
gli scarichi alla fine, non scaldano nemmeno troppo la sella, + k altro sono scomodi per le gambe del passeggero, in quanto sono abbastanza larghi, cosa che esclude di montare praticamente, qualsiasi borsa
affidabilità meccanica:
discorso complesso, la maggior parte si basa sulle proprie esperienze, nel mio caso nulla da segnalare in entrambi i casi, visto che mi piace metterci le mani, trovo che l'ingegnerizzazione dell'honda sia superiore a quella inglese
il cambio dell'inglese è + duro e contrastato (e meno preciso), i rapporti sono però meglio scalati (le prime marce corte, 5/6 lunga)
finiture/accessori/tuning:
gli accessori originali dell'inglese sono molto ben fatti ma cari, si trova anche molto meno in aftermarket se confrontato con la hornet, la hornet è robusta ma non usa materiali particolarmente sofisticati, l'inglese ha qualche raffinatezza in + (pedane, cruscotto, frecce) e qualche caduta di stile (saldature telaio, pulizia cavi motore)
in sintesi, l'inglese è + utlizzo single, è + adrenalinica, è meno versatile, è meno facile, è meno prima moto
1000 euro spesi bene se si va sulla versione R, valuta anche che con 1000 euro si "errizza" bene anche la hornet
ciao
 

Penso si possa chiudere, se l'interessato dovesse avere ancora dubbi da porre non ha che da domandare tramite mp ed il post sarà riaperto!!