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ecco qua lo sconosciuto che viene tanto millantato...
https://picasaweb.google.com/107445213232996192641/17Giu2011?authkey=Gv1sRgCOKCwfXFhsKEHg#5619232487080440066

 
sono andato appositamente dal carrozziere...

visto che ci piace fare i saputelli..

la lubrificazione nelle turbine da dentista viene effettuata PRIMA del lavaggio e della sterilizzazione, quindi del lubrificante rimane una minima parte.

Il perchè immagino che lo sappiate...

se l'effettui dopo questo passaggio il tutto va in bocca al paziente...

inoltre il raffreddamento della turbina avviene esclusivamente con l'acqua che ha 3 scopi nella turbina, una raffreddare in parte il rotore, l'altra raffreddare il dente del paziente che altrimenti si creperebbe, lubrificare anche se in maniera marginale il rotore.

tutte le turbine da nsk, a phatelus,castellini etc hanno questo sistema.


p.s le faccine usiamole quando siamo certi di non dire castronerie.. altrimenti la figura che uno fà... bhe visto che sai tutto immagino tu la possa immaginare...

benissimo svelata la cavolata quello non lubrifica un bel nulla serve a SBLOCCARE i perni per interferenza termica (spero non debba spiegarti cosa sia)

le turbine sono raffreddate (non lubrificate, per quello ci sono olii appositi ) per garantirne l'utilizzo (forse sei un assistente di studio dentistico.....) come una normalissima turbina per auto ha il proprio intercooler   e nn solo prima anche durante il proprio funzionamento


PS il raffreddamento del dente serve a non uccidere i tessuti vitali (sotto lo smalto) ma anche per evitare pericolosi vapori di mercurio presenti nelle amalgame  



ritornando on topic visto che è arrivato vader prod
posso garantire per esperienza diretta che urti tangenziali di pochi Nm deformano il cestello in alluminio che tiene in sede la pista frenante: cadendo da pochi cm ho storto il disco destro con uno sballo misurato alla pinza di quasi 2 mm.......cioè qualcosa di 2 ordini di grandezza maggiore del minimo sballo che dia vibrazioni

DARE MARTELLATE è quanto meno una pratica rozza (e non voglio calcare i toni).........meglio essere saputello a volte   

p.s le faccine usiamole quando siamo certi di non dire castronerie.. altrimenti la figura che uno fà... bhe visto che sai tutto immagino tu la possa immaginare...

infatti 

come anticipato da manico.. codesto e' lo stesso tipo di prodotto che ho postato io prima.. serve a pulire, e togliere vari residui, un po come se usassimo un compressore..

a sbloccare credo, lavorando sul fattore di termodilatazione dei metalli, quindi facendo leggermente restringere, riesce a muoversi.

ma non a LUBRIFICARe che e' un altra cosa.. ed e' questo che stiamo dicendo.

detto. questo.. la chiudiamo qui?

non continuo visto l'ot...

ci vediamo al prossimo corso d'aggiornamento ...

ghiaccio spray lubrificante

lo hai scritto te!

lubrificante e' una cosa.. sbloccante e' un altra..

una mela non e' una pera.

comunque.. dopo tutto sto casino il problema e' che il perno e' piegato, quindi anche lubrificandolo quanto ci pare non tornerebbe in sede e l'unica soluzione e' tagliare con un flessibile.

o

se uno vuole rischiare prendere a martellate il bloccadisco finche non viene via

Nella vita la capacità lubrificante è tutto. Differenzia il dilettante dal professionista.