Forum Hornet.it

riapro questa discussione, cosi da non "impiastrare" l'altra.

dite quel che pensate, le vostre opinioni sulle cause e sui possibili cambiamenti che andrebbero fatti.

piccolo avvertimento

al primo.. sei un incompetente, non capisci niente o cose del genere.. scatta ammonizione e CANCELLAZIONE dellla discussione.



Linkback: http://www.hornet.it/b18_seo/t33506_cause-caduta-sic/

secondo me questo post si poteva risparmiare.....!!!!

....(ripropongo ciò che avevo scritto nell'altro post)....
Premettendo che sono immensamente dispiaciuto per la perdita di un simpatico campione e un ragazzo che aveva la metà dei miei anni, mi permetto di dissentire sul fatto che non debbano essere fatte discussioni sulle cause della morte di Simoncelli in rispetto alla memoria di un ragazzo sfortunato che non c’è più perchè è come se non si dovesse parlare delle cause del terremoto in Giappone o del recentissimo in Turchia per rispetto di tutte le vittime: quando accadono eventi del genere non bisogna nascondere la testa sotto la sabbia, parlare solo di fatalità e sperare che a noi non accada, ben venga ogni analisi costruttiva che possa in minima parte portare al non ripetersi di tali eventi…..quindi ora dirò la mia.
A mio modesto parere le cause dell’incidente che hanno portato alla prematura scomparsa  del nostro fortissimo pilota sono principalmente da imputare al controllo di trazione installato su tutte le Motogp  e che purtroppo si sta piano piano diffondendo anche su alcune sportive di fascia alta delle moto di produzione.
La dinamica mi sembra abbastanza chiara: Marco ha piegato eccessivamente a gomme fredde, ha perso l’anteriore e si stava avviando ad una classica ed innocua scivolata verso lo spazio di fuga, senonchè la stazza del pilota e il fatto che sia rimasto un pò incastrato sotto la moto hanno lasciato la stessa in un angolo di piega esagerato ma ancora ritenuto di guida attiva dal famigerato traction control, col risultato che il sistema ha provveduto a smorzare coppia e potenza permettendo alla Honda n.58, anche se quasi sdraiata, di riprendere motricità e incrociare la sua traiettoria con quelle degli incolpevoli Edwards e Rossi, con quest’ultimo che putroppo è passato sul collo del povero Sic, con le drammatiche conseguenze che tutti sappiamo.
Avrete così capito che sono fautore dell’eliminazione di tutta l’elettronica eccessiva e superflua che stanno mettendo sulle nostre moto: lo spettacolo non ne perderebbe di certo (guardate la Superbike!!!) e si eviterebbero, oltre ai già citati comportamenti spesso imprevedibili delle moto, anche una eccessiva lievitazione dei costi che sta di fatto uccidendo il nostro sport preferito.

Addio Marco, riposa in pace…….

Inutile polemizzare kap, in fondo i forum sono fatti anche per questo, discutere su ciò che succede in modo da essere preparati..purtroppo a farne le spese è un grande pilota, italiano perdipiù...ad ogni modo, il problema elettronica è sicuramente uan possibile causa dell'improvvisa ripresa di grip della moto..c'è anche da dire che non sappiamo cosa effettivamente abbia fatto in quegli istanti sic, ovvero se abbia o meno riaperto il gas o se abbia tenuto la moto in piedi, come era suo solito fare, con ginocchio e gomito...o semplicemente sfortunato nell'insieme di entrambe le ipotesi, in quanto si potrebbe essere incastrato fra la moto e l'asfalto tenendo la moto in piega, il cervelletto della moto lo ha letto come una ripresa del pilota riassumendo la posizione corretta e riacquisendo appunto grip, a qual punto l'angolo di curvatura era troppo stretto rispetto alla curva stessa tagliando così la traiettoria...caso vuole che due suoi amiconi si trovassero nella sua scia ed hanno incrociato le traiettorie..la sfortuna si, c'è, ma bisogna anche capire quanto abbia potuto infierire l'elettronica e quanto la bravure del pilota nel tenere la moto in piega..

....(ripropongo ciò che avevo scritto nell'altro post)....
Premettendo che sono immensamente dispiaciuto per la perdita di un simpatico campione e un ragazzo che aveva la metà dei miei anni, mi permetto di dissentire sul fatto che non debbano essere fatte discussioni sulle cause della morte di Simoncelli in rispetto alla memoria di un ragazzo sfortunato che non c’è più perchè è come se non si dovesse parlare delle cause del terremoto in Giappone o del recentissimo in Turchia per rispetto di tutte le vittime: quando accadono eventi del genere non bisogna nascondere la testa sotto la sabbia, parlare solo di fatalità e sperare che a noi non accada, ben venga ogni analisi costruttiva che possa in minima parte portare al non ripetersi di tali eventi…..quindi ora dirò la mia.
A mio modesto parere le cause dell’incidente che hanno portato alla prematura scomparsa  del nostro fortissimo pilota sono principalmente da imputare al controllo di trazione installato su tutte le Motogp  e che purtroppo si sta piano piano diffondendo anche su alcune sportive di fascia alta delle moto di produzione.
La dinamica mi sembra abbastanza chiara: Marco ha piegato eccessivamente a gomme fredde, ha perso l’anteriore e si stava avviando ad una classica ed innocua scivolata verso lo spazio di fuga, senonchè la stazza del pilota e il fatto che sia rimasto un pò incastrato sotto la moto hanno lasciato la stessa in un angolo di piega esagerato ma ancora ritenuto di guida attiva dal famigerato traction control, col risultato che il sistema ha provveduto a smorzare coppia e potenza permettendo alla Honda n.58, anche se quasi sdraiata, di riprendere motricità e incrociare la sua traiettoria con quelle degli incolpevoli Edwards e Rossi, con quest’ultimo che putroppo è passato sul collo del povero Sic, con le drammatiche conseguenze che tutti sappiamo.
Avrete così capito che sono fautore dell’eliminazione di tutta l’elettronica eccessiva e superflua che stanno mettendo sulle nostre moto: lo spettacolo non ne perderebbe di certo (guardate la Superbike!!!) e si eviterebbero, oltre ai già citati comportamenti spesso imprevedibili delle moto, anche una eccessiva lievitazione dei costi che sta di fatto uccidendo il nostro sport preferito.

Addio Marco, riposa in pace…….

Concordo pienamente

Ho notato subito (ovviamente) che il casco al momento dell impatto con colin e vale quasi in contemporanea gia' rotolava molto lontano, e' anche vero che stiamo parlando di velocita' super , le ultime foto (fronte incidente)fatte all incidente spiegheranno  ulteriori dettagli.

e come ho sentito giustamente ieri sera  bisogna anche (oltre al tuo e di Duke interventoi circa il wheel control etc giustamente) analizzare il ruolo che hanno avuto le pedane!!! in questo tragica tremenda disgrazia dicevano che potrebbero aver....Sic

ma ... una battuta impossibile......mah si  era mica dimenticato di allacciare il casco ?

Sic eri un sole di gioia! eri quello che noi volevamo essere!!bravo simpatico e motociclista

non ho niente da aggiungere a quello che ha detto the duke....troppa tecnologia,a volte inutile tutto per cercare sempre la miglior perfomance........prima o poi si guiderannò da sole le moto?????guardate penso che se la tecnologia ti serva per salvarti la vita che ben venga.....ma se serve solo per andare piu forte non ha senso....senza il controllo di trazione si sarebbe magari sdraiato e non si sarebbe fatto niente,con i se e con i ma non si fa niente,ma e di certo che la colpa e stata anche nella sua grande generosità di non mollare la moto........grande marco.....

si manico ci mancherebbe ma senza tutta l'elettronica si vedrebbe molto di piu la differenza tra un pilota e l'altro.......